Pegasus CEO’su Öztürk: 4. çeyreği bir önceki çeyreğe benzer veya biraz aşağıda tamamlayabiliriz
- Pegasus CEO’su Güliz Öztürk, CNBC-e’ye yaptığı değerlendirmede ilk 9 ayda cironun yüzde 10’a yakın büyüdüğünü hatırlatarak, yılın son çeyreğine yönelik beklentilerini paylaştı.
- Öztürk, filonun 135 uçağa ulaşacağını, kapasite artışıyla filoda yüzde 7–8 büyüme öngördüklerini ve 2026’da teknoloji yatırımlarının devam edeceğini söyledi.
Pegasus Havayolları CEO’su Güliz Öztürk, UN Global Compact Türkiye Zirvesi kapsamında CNBC-e’nin sorularını yanıtladı. Şirketin finansal görünümüne, filo planlarına ve sürdürülebilirlik odaklı yatırımlarına ilişkin mesajlar verdi.
Öztürk, ilk 9 ayda cironun güçlü seyrine dikkat çekerek “İlk 9 ayda ciromuz yüzde 10’a yakın büyüdü. 4. çeyreği bir önceki çeyreğe benzer veya belki biraz aşağıda tamamlayabiliriz" dedi.
Havacılık sektöründe üçüncü çeyreğin geleneksel olarak en kuvvetli dönem olduğunu vurgulayan Öztürk, dış hat operasyonlarının işin yüzde 80’ini oluşturduğunu, bu yıl yolcu sayısında da yüzde 15 civarında büyüme kaydettiklerini belirtti.
Kur kaynaklı maliyet artışlarına değinen Öztürk, “TL bazlı maliyetler yükseliyor ama büyümeye devam ediyoruz” dedi. Orta Doğu’da yaşanan İran–İsrail geriliminin birim gelirler üzerinde baskı yarattığını da aktardı.
Filoda büyüme ve yeni hatlar geliyor
Pegasus’un filosunda şu an 4.9 yaş ortalamasına sahip 127 uçak bulunduğunu belirten Öztürk, bu uçakların önceki nesillere göre yüzde 17 daha az yakıt tükettiğini söyledi. Filonun 135 uçağa ulaşacağını, uçak teslimatlarıyla birlikte yeni hatların da devreye alınacağını açıkladı.
Öztürk, “Kapasite artışı ile filoda yüzde 7–8 büyüme göreceğiz” ifadelerini kullandı.
Pegasus’un teknik kapasitesini güçlendiren hangar yatırımları da kritik başlıklar arasında yer alıyor. Öztürk, ilki ocak ayında açılacak hangar için, “İlk hangarın devreye girmesi ile uçakların yerde kalış süresi azalacak" dedi. 2026’nın son çeyreğinde devreye girmesi planlanan ikinci hangar için ise şu değerlendirmeyi yaptı: “İkinci hangarın devreye girmesi ile teknik bakım maliyetlerinin düşmesini bekliyoruz.”
Öztürk, sürdürülebilir havacılık yakıtı (SAF) tarafında Türkiye’de üretimin 2026’da başlayacağını belirterek, “SAF regülasyonları artacak, üretimin artması gerekiyor” mesajını verdi. SAF’ın hâlâ fosil yakıtların üç katı pahalı olduğuna dikkat çekti.
Pegasus’un dijitalleşme ve teknoloji yatırımlarını artıracağını söyleyen Öztürk, “Önümüzdeki sene teknoloji yatırımlarımız devam edecek” dedi.
