Reuters: Boğaz köprüleri ve otoyollar için milyar dolarlık özelleştirme hamlesinde yeni adım, Türk heyet Portekiz'e gitti
- İstanbul’daki köprüler ve otoyolların işletme hakkını kapsayan milyar dolarlık özelleştirme projesinde süreç hızlandı. Özelleştirme İdaresi Başkanlığı (ÖİB) ve danışman şirket EY, Avrupa’nın önde gelen otoyol işletmecileriyle temas kurmak üzere Portekiz’e gitti.
İstanbul’daki köprüler ve otoyolların işletme hakkını kapsayan milyar dolarlık özelleştirme projesinde süreç hızlandı. Özelleştirme İdaresi Başkanlığı (ÖİB) ve danışman şirket EY, Avrupa’nın önde gelen otoyol işletmecileriyle temas kurmak üzere Portekiz’e gitti.
İhale öncesi kritik temaslar
Konuya yakın kaynakların Reuters'a verdiği bilgiye göre Türk yetkililer, ihale şartnamesi yayımlanmadan önce yatırımcı ilgisini ölçmek amacıyla Portekizli şirketlerle ön görüşmeler gerçekleştirdi. Bu kapsamda ülkenin büyük otoyol işletmecilerinden Brisa ile de temas kuruldu.
Hedef büyük: Gelir 5 kat artacak
Hükümet, özelleştirme gelirlerini 2025’teki 37 milyar TL’den bu yıl 185 milyar TL’ye çıkarmayı hedefliyor. Köprü ve otoyolların işletme hakkı ihalesinin gerçekleşmesi halinde bu hedefe önemli katkı sağlanması bekleniyor.
İhale takvimi netleşiyor
Kaynaklar, ihale şartnamesinin Mayıs veya Haziran ayında yayımlanabileceğini belirtiyor. Sürecin, yatırımcı ilgisine göre hız kazanması bekleniyor.
2013’te iptal edilmişti
Benzer bir ihale 2013 yılında düzenlenmiş ancak en yüksek teklif olan 5,7 milyar dolar “düşük” bulunarak iptal edilmişti. Yeni ihalede çok daha yüksek bir değerleme bekleniyor.
Satış değil, işletme devri
Abdulkadir Uraloğlu daha önce yaptığı açıklamada, projenin satış anlamına gelmediğini vurgulayarak, belirli süreyle işletme hakkının devredileceğini ve bakım maliyetlerinin özel sektöre bırakılacağını ifade etmişti.
Köprüler altın değerinde
İstanbul Boğazı’ndaki iki köprü, yüksek trafik hacmiyle dikkat çekiyor. Resmi verilere göre 2024 yılında bu köprülerden günlük ortalama 430 bin araç geçti.
Buna karşılık özel sektör tarafından işletilen Avrasya Tüneli ve Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nü kullanan günlük araç sayısı yaklaşık 140 bin seviyesinde kaldı.
Yüksek gelir, yüksek maliyet
Kaynaklar, Boğaz köprülerinin güçlü ve istikrarlı gelir potansiyeline rağmen ciddi bakım ve altyapı yatırımları gerektirdiğine dikkat çekiyor. Bu nedenle ihale sürecinde yatırımcıların en çok bu maliyet kalemlerine odaklanması bekleniyor.