22 yıllık rekoru ikiye katladı! Hidrojenle 654 km/s hıza ulaştı

İngiliz iş makinesi devi JCB, hidrojen teknolojisinde devrim niteliğinde bir başarıya imza attı. Şirketin özel olarak geliştirdiği 1.600 beygirlik hidrojen içten yanmalı aracı JCB Hydromax, ABD’nin Utah eyaletindeki ünlü Bonneville Salt Flats tuz düzlüklerinde yapılan denemelerde ortalama 653,909 km/s hıza ulaşarak hidrojenli içten yanmalı araçlar kategorisinde yeni dünya kara hız rekorunun sahibi oldu.

Aracın direksiyonunda ise hız tutkunlarının yakından tanıdığı efsanevi bir isim vardı: 1997 yılında ThrustSSC ile ses duvarını karada aşan tek sürücü olan Andy Green.

Uluslararası Otomobil Federasyonu (FIA) gözetiminde gerçekleştirilen rekor denemesinde, kurallar gereği aynı ölçüm parkurundan iki zıt yönde geçiş yapıldı. Andy Green, ilk turunda 644,739 km/s (400,623 mil/s), dönüş turunda ise 663,266 km/s (412,135 mil/s) hıza ulaştı. İki performansın ortalaması alınarak resmi rekor derecesi 653,909 km/s (406,320 mil/s) olarak tescillendi. FIA, elde edilen sonucu geçici dünya rekoru olarak doğrularken, nihai onay prosedürü FIA Land Speed Records Commission tarafından tamamlanacak.

Yakıt hücresi değil, doğrudan hidrojen yanması

Hydromax’ı elektrikli hidrojen araçlarından ayıran en temel fark, güç aktarma sisteminde yatıyor. Araç, hidrojen yakıt hücresiyle (fuel cell) elektrik üretmek yerine doğrudan hidrojeni yakan iki adet içten yanmalı motordan güç alıyor. JCB’nin seri üretim iş makineleri için tasarladığı motor bloğu üzerine geliştirilen bu iki ünite, yüksek basınç altında depolanan hidrojeni havayla karıştırıp yakarak toplamda 1.600 beygir güç üretiyor.

22 yıllık rekor iki katına çıktı

Hydromax’ın ulaştığı bu muazzam sürat, kategorisindeki önceki tüm başarıları geride bıraktı:

2004 BMW H2R Rekoru Aşmethod: BMW H2R’ın 185,5 mil/s’lik rekorunu iki katından fazla bir dereceyle tarihe gömdü. Hydromax, resmi deneme öncesindeki testlerde bile 368,347 mil/s (592,8 km/s) hıza çıkarak eski rekoru çoktan aşmıştı.

Andy Green Kendi Rekorunu Kırdı: Green, 2006 yılında yine JCB ile kırdığı 350,092 mil/s’lik (563,4 km/s) dizel kara hız rekorunu yaklaşık 90 km/s geliştirdi.

Diğer Hidrojen Kategori Dereceleri Geride Kaldı: Araç ayrıca hidrojen yakıt hücreli araçların ulaştığı ~303 mil/s ve elektrikli kara hız kategorisindeki 341,3 mil/s’lik derecelerin de üzerine çıkmayı başardı.

(Andy Green’in 1997’de ThrustSSC ile kırdığı 1.227,986 km/s’lik genel dünya kara hız rekoru ise bu denemeden bağımsız olarak geçerliliğini koruyor.)

Borsada ezber bozan dönem: Hisseleri kriptoya dönüşüyor, SEC cuma günü toplanıyorPiyasalar

100 milyon sterlinlik yeşil yatırım

JCB, hidrojenli içten yanmalı motor geliştirme programı kapsamında 100 milyon sterlinin üzerinde yatırım yaptı ve 150 kişilik bir mühendis ekibiyle 200’den fazla prototip motor üretti. Bu teknolojinin ilk örnekleri şimdiden markanın iş makinelerinde kullanılmaya başlandı.

Hidrojenli içten yanmalı motorlar yakıt olarak karbon bazlı maddeler kullanmadığı için egzozdan CO₂ salınımı gerçekleşmiyor. JCB, hidrojenin üretim aşamasındaki çevresel ayak izini azaltmak adına rekor denemesinde yenilenebilir enerjiden elde edilen yeşil hidrojen kullandı.

Elektrikli araçlarda büyük hareketlilik! 7 ayda 11,5 milyonluk satışOtomotiv

Tuz üzerinde yüksek basınçlı güvenlik

Yaklaşık 9,75 metre uzunluğundaki Hydromax için en kritik aşamalardan biri yüksek derecede yanıcı olan hidrojenin emniyetle depolanması ve kontrol edilmesiydi. Aylarca süren testlerin ardından araç Bonneville’e getirildi. Tutuş seviyesi asfalta göre oldukça düşük olan tuz zemin üzerinde 650 km/s’nin üzerine çıkan Hydromax’ı güvenle yavaşlatmak için özel fren sistemlerinin yanı sıra yavaşlama paraşütleri devreye sokuldu.