AB, Çin’de üretilen elektrikli araçlara yüzde 45,3’e varan ek gümrük vergisi kararı yürürlüğe girdi
- AB, Çin'in elektrikli araçlara yönelik sübvansiyonlarına karşı tarifeleri artırarak rekabeti korumayı hedefliyor.
- Almanya ve Fransa gibi ülkeler farklı tutumlar sergilerken, AB, Çin ile ek fiyat taahhütleri konusunda müzakereye açık olduğunu belirtti.
- Tarifelerin ardından tüketici fiyatlarının nasıl etkileneceği belirsiz; bazı üreticilerin bu artışı kısmen karşılayabileceği düşünülüyor.
Avrupa Birliği (AB), Çin'de üretilen elektrikli araçlara yönelik tarifeleri yüzde 45,3'e kadar yükseltme kararı aldı. Bu adım, Çin'den gelen düşük maliyetli araç akışına karşı Avrupa'nın en büyük ticaret soruşturmalarından birinin sonunda alındı.
AB Komisyonu'nun Tesla için yüzde 7,8'den, Çin'in SAIC şirketi için yüzde 35,3'e kadar değişen ek tarifeleri, mevcut yüzde 10’luk otomobil ithalat vergisine ek olarak belirlendi. Böylece Çin menşeli otombillere uygulanacak gümrük vergisi yüzde 45,3'e yükselecek.
Ek tarifeler Salı günü AB Resmi Gazetesinde yayınlanarak resmen onaylandı ve bugünden itibaren yürürlükte olacak.
AB Komisyonu, bu ek tarifelerin, piyasa fiyatlarının altında sunulan finansman, hibeler ve hammaddeler gibi haksız sübvansiyonları dengelemek için gerekli olduğunu savundu. Komisyon, Çin'in 3 milyon elektrikli araçlık yedek üretim kapasitesinin AB pazarının iki katı olduğuna işaret ederken ABD ve Kanada’da yüzde 100 tarife uygulandığı için Çin’in en olası hedefinin Avrupa olduğunu belirtti.
Çin Ticaret Bakanlığı, Çarşamba günü yaptığı açıklamada “Çin, bu kararı kabul etmiyor ve onaylamıyor” ifadelerine yer verdi. Çin ayrıca AB'nin fiyat taahhütleri üzerinde müzakereye devam edeceğini belirtti ve iki tarafın ticaret gerilimini tırmandırmadan kabul edilebilir bir çözüm bulmayı umduğunu açıkladı.
AB ve Çin’de ticari gerilim yükseliyor
Çin-AB Ticaret Odası, AB'nin “korumacı” ve “keyfi” olarak nitelendirilen önlemleri karşısında hayal kırıklığı yaşadığını açıkladı. Pekin ise AB’nin geçici önlemlerine Dünya Ticaret Örgütü’nde (DTÖ) itiraz etti. Öte yandan, Avrupalı otomobil üreticileri Çin’den gelen düşük maliyetli elektrikli araçların artışından rahatsız. Komisyon, Çinli markaların AB pazarındaki payının 2019’da yüzde 1'in altında iken bugün yüzde 8'e çıktığını, 2025'te ise yüzde 15’e ulaşmasının öngörüldüğünü belirtti.
Almanya Ekonomi Bakanlığı ise Berlin’in Çin ile devam eden müzakerelere destek verdiğini belirtti ve ticaret gerilimlerinin azaltılarak AB endüstrisinin korunması için diplomatik bir çözüm çağrısında bulundu. Almanya, Çin'in büyük motorlu benzinli araçlara daha yüksek ithalat tarifesi uygulamasının en çok Alman üreticileri etkileyeceğinin farkında.
Macaristan Başbakanı Viktor Orban, AB'nin Çin ile “ekonomik bir soğuk savaşa” sürüklendiğini ifade etti. Fransa’nın otomobil üreticileri birliği PFA ise tarifeleri memnuniyetle karşıladığını belirtti.
Fiyat taahhüdü için müzakereler sürecek
Komisyon, Çin ile tarifelere alternatif bir çözüm bulmak amacıyla sekiz teknik müzakere turu gerçekleştirdi ve tarifeler uygulandıktan sonra da görüşmelerin sürebileceğini açıkladı. Çin’in ithal araçlar için minimum fiyat taahhüdü üzerinde anlaşmaya varmaya açık olduğu bilinirken, AB tarafı Cuma günü yapılacak görüşmeler öncesinde “önemli boşluklar” bulunduğunu belirtti.
Tarifelerin tüketici fiyatlarına etkisi henüz belirsizliğini koruyor. Çin Yolcu Taşıtı Birliği verilerine göre, Çin’in AB’ye yönelik elektrikli araç ihracatı yıl bazında yüzde 7 azalırken, Ağustos ve Eylül aylarında tarife uygulaması öncesinde yüzde 30’dan fazla artış gösterdi.