BYD'den SUV modellerde üretim hatası: Sürücülerden özür dilediler

Çinli otomobil üreticisi BYD, yeni elektrikli SUV modeli Great Tang'in bazı örneklerinde ön ve arka tekerleklerin yanlış takıldığını kabul ederek müşterilerinden özür diledi.

Şirket, hatanın tedarikçi kaynaklı kodlama karışıklığından kaynaklandığını ve yeni araçların üretiminde sorunun giderildiğini açıkladı.

İngiltere merkezli Daily Mail'in haberine göre, arka tekerlekleri ön aksa, ön tekerlekleri ise arka aksa takılan araçlar, BYD'nin tamamen elektrikli ve arkadan itişli Great Tang SUV modelleri oldu.

Modelin teknik özelliklerine göre ön tekerleklerin 20 inç çapında ve 8 inç genişliğinde olması, 255 milimetrelik lastiklerle kullanılmasının gerektiği aktarıldı.

Arka tekerleklerin ise 20 inç çapında ve 9 inç genişliğinde jantlarla, 275 milimetrelik lastiklere sahip olmasının öngörüldüğü ifade edildi.

Ancak jantlar üzerindeki tanımlama kodlarının yanlış basılması nedeniyle daha geniş arka tekerlekler ön aksa, daha dar ön tekerlekler ise arka aksa monte edildi.

BYD'den ücretsiz kontrol ve değişim taahhüdü

Araç sahiplerinin sosyal medyada paylaştığı görüntülerle ortaya çıkan hata, sürüş güvenliği ve lastiklerde aşırı aşınma ihtimali konusunda endişelere yol açtı.

BYD, çarşamba günü yaptığı açıklamada hatanın sürüş güvenliği açısından risk oluşturmadığını ve araçların yol tutuşunu etkilemeyeceğini savundu. Şirket, etkilenen araçlar için ücretsiz kontrol ve gerekli görülmesi halinde jant değişimi yapılacağını bildirdi.

Onarım sürecinde ortaya çıkan ulaşım masraflarının karşılanacağını belirten BYD, araç sahiplerine geçici araç tahsis edileceğini ve garanti sürelerinin yeniden başlatılacağını da açıkladı.

Şirket, tedarikçiden kaynaklanan kodlama hatasını düzelttiğini ve benzer karışıklıkların önüne geçmek için yeni görsel hata önleme mekanizmaları uygulamaya aldığını duyurdu. Kaç aracın hatalı üretimden etkilendiği ise henüz açıklanmadı.

Great Tang Çin'de en çok satan büyük elektrikli SUV'lar arasında

Haziran ayında Çin'de satışa sunulan Great Tang, yedi koltuklu yapısı ve 590 mil (yaklaşık 950 kilometre) olarak açıklanan menziliyle öne çıktı. Yaklaşık 230 bin yuan (26 bin sterlin) fiyatla satılan model, eylül ve ekim aylarında Çin'in büyük elektrikli SUV satış listesinde ilk sırada yer aldı.

Ekim ayında 14 bin adet teslim edilen modelin, satışa çıktığı dört ay içinde toplam satışının 40 bini aştığı belirtildi. Yaklaşık 5,3 metre uzunluğundaki araç, üç tona yaklaşan ağırlığıyla geniş aileleri hedefliyor. Model henüz Avrupa ve İngiltere pazarlarında satışa sunulmadı.

BYD'nin son üretim hatası, şirketin daha önceki geri çağırma süreçlerinin ardından geldi. Şirket, iki ay önce Avustralya'da 32 binden fazla Shark 6 pikap modelini, araçların altına monte edilen yedek tekerleklerin taşıyıcı kablolarının kopma riski nedeniyle geri çağırmıştı. Bir yıl önce ise batarya sızdırmazlık contalarındaki üretim hatası nedeniyle Çin'de 71 binden fazla Yuan Pro elektrikli aracı geri çağrılmıştı.

BYD ayrıca Jaguar Land Rover (JLR) ile tasarım hakları konusunda hukuki anlaşmazlık yaşıyor. JLR, BYD'nin Ti7 SUV modelinin Defender tasarımını taklit ettiğini öne sürüyor. Lahey'deki mahkeme ise JLR'nin BYD'nin Hollanda'daki ofislerinden ele geçirilen dijital belgeleri davada kullanamayacağına hükmetti. Mahkeme, belgelerin imha edilmesine ve JLR'nin BYD'ye 25 bin 376,57 euro yargılama gideri ödemesine karar verdi.