Çinli otomobil devinden ikinci geri çağırma: Tekerlekleri kopan model gündemde
Çinli otomobil üreticisi Chery'nin Omoda 5 modeli, Malezya'da yaşanan ciddi bir teknik arızanın ardından yeniden gündeme geldi. Seyir halindeki bir aracın arka süspansiyon sisteminin tekerleklerle birlikte yerinden kopması üzerine Malezya hükümeti, modelin yeni araç tescillerini askıya aldı.
Çinli otomobil üreticisi Chery, Omoda 5 modelinde yaşanan güvenlik sorunları nedeniyle Malezya'da inceleme altına alındı.
Malezya Karayolu Taşımacılığı Dairesi (JPJ), aracın yeni tescil işlemlerini geçici olarak durdururken şirket de bazı versiyonlar için geri çağırma kararı aldı.
JPJ tarafından 11 Ekim'de yapılan açıklamada, Omoda 5 modelinin trafiğe çıkabilmesi için gerekli teknik uygunluk onayının geçici olarak iptal edildiği bildirildi.
Yetkililer, aracın teknik özelliklerinin yanı sıra üretim süreçleri ve tedarikçilerini kapsayan kapsamlı bir soruşturma başlatıldığını duyurdu.
Arka süspansiyon tekerleklerle birlikte koptu
The Straits Times'ın haberine göre kararın arkasında, 6 Ekim'de Malezya'nın Johor Bahru kentinde yaşanan dikkat çekici bir olay bulunuyor.
Aeon Mall Tebrau City yakınlarında seyreden bir Chery Omoda 5'in arka süspansiyon sistemi, iki arka tekerlek de üzerinde olacak şekilde araçtan tamamen ayrıldı.
Olayın ardından Chery Auto Malaysia, 11 Ekim'de Omoda 5'in C ve H versiyonlarını geri çağırdığını açıkladı.
Şirket, geri çağırma kapsamındaki araçların ayrıntılı teknik kontrollerden geçirileceğini ve gerekli görülmesi halinde sorunlu parçaların değiştirileceğini bildirdi.
İki yılda ikinci geri çağırma
Chery Omoda 5'in benzer bir güvenlik sorunuyla gündeme gelmesi ilk kez yaşanmıyor.
Mayıs 2024'te de seyir halindeki bir Omoda 5'in arka tekerleklerinin yerinden çıkmasının ardından yaklaşık 600 araç için geri çağırma süreci başlatılmıştı.
O dönem yapılan incelemelerde 60 araçta sorun tespit edilmiş ve ilgili parçalar değiştirilmişti. Geri çağırma süreci Haziran 2024'te tamamlanmıştı.
Teknik incelemeler, arızanın üretim ekipmanlarının yanlış kalibrasyonu nedeniyle bazı parçalardaki kaynak işlemlerinin eksik yapılmasından kaynaklandığını ortaya koymuştu.
Chery, Eylül 2025'te Omoda 5'in arka süspansiyon sistemini güncelleyerek eski burulma kirişli yapının yerine çok bağlantılı (multi-link) süspansiyon sistemine geçmişti.
Ancak son geri çağırmanın yeni bir teknik sorundan mı yoksa güncelleme öncesinde üretilen araçlardan mı kaynaklandığı henüz netlik kazanmadı.
Uzmanlardan güvenlik süreçlerine eleştiri
Otomotiv danışmanlık şirketi Lampaki Consulting'den Hal Serudin, yaşanan olayın ciddi bir güvenlik sorununa işaret ettiğini belirtti.
Serudin, benzer bir olayın ikinci kez yaşanmasının üreticinin güvenlik ve iletişim süreçlerini yeniden değerlendirmesi gerektiğini gösterdiğini ifade etti.
Avustralya gibi bazı pazarlarda üreticilerin teknik bir kusur tespit ettiklerinde gönüllü geri çağırma süreçlerini başlattığına dikkat çeken Serudin, Chery'nin bu alandaki uygulamalarının iyileştirilmesi gerektiğini vurguladı.