Citroen'in 1948'deki efsane modeli geri dönüyor! Fiyatı ve çıkış tarihi belli oldu

Fransız otomobil üreticisi Citroen, 1948'de piyasaya sürülen ve 1990'a kadar üretilen ikonik 2CV modelini elektrikli olarak yeniden satışa sunmaya hazırlanıyor.

2028'de piyasaya çıkması beklenen modelin başlangıç fiyatının 15 bin avronun altında olması öngörülüyor.

Citroen, otomobil tarihinin en tanınan modellerinden biri olan 2CV'yi elektrikli araç çağında yeniden yollara çıkarmaya hazırlanıyor. Paris Otomobil Fuarı öncesinde tanıtılan 2CV Concept, markanın geçmişinden izler taşıyan tasarımı ve uygun fiyat hedefiyle öne çıktı.

İlk modelin üretiminin sona ermesinden yaklaşık 38 yıl sonra geri dönmesi planlanan yeni 2CV'nin 2028'de satışa sunulması bekleniyor. Aracın başlangıç fiyatının 15 bin avronun altında kalacağı, bunun İngiltere'de 13 bin sterlinin altındaki bir fiyata karşılık gelebileceği tahmin ediliyor.

Citroen, yeni modelde orijinal 2CV'nin sadelik, erişilebilirlik ve pratiklik ilkelerini korumayı hedefliyor. Konsept araçta, ilk modelin tasarımında önemli bir yer tutan yumurtaları kırmadan taşıma fikrine gönderme yapan özel bir saklama bölmesi de bulunuyor.

2CV'nin kökleri 1936'ya uzanıyor

Citroen'in 2CV projesi, İkinci Dünya Savaşı öncesinde Fransız çiftçilerin bozuk yollarda ve tarlalarda kullanabileceği, ekonomik ve kolay bakım yapılabilen bir otomobil geliştirme hedefiyle başladı.

Michelin iş birliğiyle 1936'da tasarlanan TPV (Toute Petite Voiture – Çok Küçük Otomobil) prototiplerinin üretimi, savaşın başlamasıyla ertelendi. Model, 1948'de Paris Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı.

Yuvarlak gövdesi ve düşük performansıyla zamanla “teneke salyangoz” lakabını alan 2CV, 1990'a kadar üretimde kaldı. Modelin dünya genelindeki satışları 5,1 milyon adedi aştı. Bu rakama 1,2 milyon ticari versiyon da dahil edildi. Ami, Dyane ve Mehari gibi bağlantılı modellerle birlikte toplam üretim 9 milyon adedin üzerine çıktı.

240 kilometre civarında menzil hedefleniyor

Citroen Üst Yöneticisi Xavier Chardon, yeni elektrikli modelin menzilinin orijinal 2CV'nin dolu yakıt deposuyla katettiği yaklaşık 290 kilometre yaklaşacağını belirtti. Bu açıklama, yeni model için yaklaşık 240 kilometre, yani 240 kilometre civarında bir menzil beklentisine işaret ediyor.

Aracın, uzunluğu 4,2 metrenin altında olan elektrikli otomobillere yönelik Avrupa'da hazırlanan M1E sınıfına girmesi bekleniyor. Düzenlemeler henüz kesinleşmediği için olası teşviklerin kapsamı da netlik kazanmış değil.

Yeni modelin, Fiat'ın benzer bir aracıyla ortak altyapı ve teknolojilerden yararlanması bekleniyor. Bu yaklaşımın, Citroen'in düşük fiyat hedefini gerçekleştirmesine yardımcı olması amaçlanıyor.

Konsept tasarım orijinal modele gönderme yapıyor

3,76 metre uzunluğundaki konsept, orijinal 2CV'den 10 santimetre daha kısa. Citroen, kompakt boyutların şehir içindeki manevra ve park kolaylığını artırmasını hedefliyor. Aracın ağırlığının da bir tonun altında tutulması planlanıyor.

Dış tasarımda yuvarlak LED farlar, belirgin çamurluklar, kavisli tavan çizgisi ve orijinal modelin hatlarını hatırlatan kaput detayları yer alıyor. Konseptte 19 inç çelik jantlar ve geri çekilebilen kumaş tavan da bulunuyor.

Araçta küçük darbelerden sonra kolayca değiştirilebilen tamponlar ve üretim ile onarım maliyetlerini azaltması beklenen düz gövde panelleri kullanılıyor. Ön camın altındaki hava menfezleri de orijinal modeldeki gibi manuel olarak ayarlanabiliyor.

Stellantis Tasarım Başkanı Gilles Vidal, konseptin üretim versiyonuna oldukça yakın olduğunu ve seri üretim modelinin konseptten daha iyi görüneceğini ifade etti.

İç mekanda minimalist yaklaşım

Yeni 2CV'nin iç tasarımı da orijinal modelin sadelik anlayışını sürdürüyor. Geleneksel gösterge paneli yerine tek kollu direksiyonun arkasında küçük bir sürücü ekranı bulunuyor. Direksiyonun bağlı olduğu silindirik bölümde ise 8 inçlik multimedya ekranı, vites seçici ve çalıştırma düğmesi yer alıyor.

Orta konsolun bulunmadığı araçta bunun yerine çıkarılabilir bir saklama sepeti kullanılıyor. Geleneksel kapı kollarının yerini kumaş kayışlar alırken, entegre hoparlörler yerine gösterge panelinin altına yerleştirilebilen çıkarılabilir bir radyo tercih ediliyor.

Konseptte klasik 2CV'nin karakterini yansıtan korna ve elektrik motoru çalıştırma sesleri de tasarıma dahil edildi. Ön camdaki 48, 90 ve 26 rakamları sırasıyla orijinal modelin 1948'deki tanıtımına, üretimin 1990'da sona ermesine ve konseptin 2026'da tanıtılmasına gönderme yapıyor.

Fren pedalındaki kaplumbağa, gaz pedalındaki tavşan figürleri de otomobilin karakteristik detayları arasında yer alıyor.

Renault 5 rekabeti hızlandırdı

Citroen'in 2CV'yi yeniden canlandırma kararı, Renault 5 E-Tech gibi geçmişin tasarım çizgilerini elektrikli araçlara taşıyan modellerin gördüğü ilginin ardından geldi. Şirket, Çinli üreticilerin pazardaki rekabeti artırdığı bir dönemde tarihî model ailesinden yararlanmayı hedefliyor.

Citroen Üst Yöneticisi Xavier Chardon, 2CV'nin geri dönüşünün yalnızca klasik bir otomobili yeniden üretmek anlamına gelmediğini belirterek modelin sadeliğini, erişilebilirliğini ve sunduğu özgürlük hissini yeniden yorumlamayı amaçladıklarını ifade etti.

Şirket, seri üretim modelinin orijinal 2CV'nin ruhunu korurken geleceğin ihtiyaçlarına yanıt veren, daha erişilebilir ve hafif bir elektrikli otomobil olacağını vurguladı.