Japon otomotiv devleri eriyor: Toyota, son 2 senenin en düşüğünde

Japon otomotiv devleri Toyota ve Honda, bu hafta mali sonuçlarını açıklamaya hazırlanırken, ABD'deki ithalat tarifeleri ve Japon yeninin güçlenmesi nedeniyle karlarında düşüş bekleniyor. Şirketler, yurt dışı pazarlarda hibrit modellere yönelik güçlü talebe rağmen bu baskılardan tam olarak kaçamıyor.

Japon otomobil üreticileri, en büyük ihracat pazarlarından biri olan ABD'de giderek artan belirsizliklerle karşı karşıya. Yeni uygulamaya giren ithalat tarifeleri araç fiyatlarını yukarı çekiyor ve tüketici talebinin dayanıklılığını test ediyor. Bu nedenle yatırımcılar, Toyota ve Honda’nın bu olumsuzlukları nasıl dengelemeye çalıştığına dair ipuçlarını yakından takip edecek.

Toyota’nın karı son iki yılın en düşük seviyesinde olabilir

Dünyanın en çok satan otomobil üreticisi Toyota’nın, 902 milyar yen (6,14 milyar dolar) seviyesinde faaliyet karı açıklaması bekleniyor. Bu, geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 31’lik bir düşüş anlamına geliyor. LSEG tarafından yapılan analist anketine göre bu sonuç, şirketin son iki yıldaki en zayıf çeyrek performansı olacak.

Honda’da üst üste ikinci çeyrek kar düşüşü

Honda’nın da çarşamba günü açıklayacağı finansal sonuçlarda, faaliyet karının yüzde 36 düşüşle 311,7 milyar yene gerilemesi bekleniyor. Şirket, daha önce yaptığı açıklamada, yıl genelinde karının yüzde 59 azalmasını öngördüğünü belirtmişti.

Toyota ve Honda, geçtiğimiz ay imzalanan ikili ticaret anlaşması sonrasında, Japonya’dan ABD’ye yapılan araç ithalatlarında toplam yüzde 27,5 olan vergi oranlarının yüzde 15'e düşürülmesini bekliyor. Ancak bu hala önemli bir maliyet baskısı oluşturuyor.

Diğer Japon üreticiler de aynı baskıyı hissediyor

Diğer Japon otomobil üreticileri ve parça tedarikçileri de benzer şekilde yüksek tarifeler ve güçlü yen nedeniyle gelirlerinde düşüş öngörüyor.

CLSA otomotiv analisti Christopher Richter, "Toyota için ilk çeyrek zorlu geçecek," diyerek durumun ciddiyetine dikkat çekti. Ancak, tarifelerdeki kısmi indirimlerle birlikte ilerleyen dönemlerde karlılığın toparlanabileceğini belirtti.

Honda'nın ABD’ye bağımlılığı arttı

Özellikle Honda’nın ABD’ye olan bağımlılığı son yıllarda daha da arttı. Şirketin ilk yarı küresel satışlarının yaklaşık yüzde 40’ı ABD'den geldi. Aynı dönemde, Çin, Asya ve Avrupa'daki çift haneli düşüşler nedeniyle global satışlar yüzde 5 oranında geriledi.

Toyota ise aynı dönemde global satışlarını yüzde 6 artırdı. Bu artışta, özellikle yüksek kar marjına sahip hibrit araçlara olan talep etkili oldu. Şirketin Camry ve Sienna hibrit modelleri, ABD’de güçlü satış grafiğini sürdürüyor. Ayrıca Toyota, Çin'deki performansını da güçlendirerek yılın ilk yarısında burada yüzde 7 oranında yıllık satış artışı kaydetti.

Honda elektrikli araç yatırımlarını azaltıyor

Honda, Mayıs ayında yaptığı açıklamada, yavaşlayan talep nedeniyle elektrikli araçlara yönelik yatırım planlarını küçülttüğünü ve odak noktasını yeniden hibrit modellere kaydıracağını duyurmuştu. Şirket, Kanada’da kurulması planlanan elektrikli araç üretim tesisini de bu nedenle ertelemişti.

Yatırımcılar, her iki şirketin de fiyatlandırma stratejileri ve yıl geneline ilişkin tahminlerini güncelleyip güncellemeyeceğini dikkatle izleyecek.

CLSA’dan Richter’a göre, Japon otomobil üreticileri, ithalat tarifelerinden kaynaklanan yükü hafifletmek için transfer fiyatlandırması gibi yöntemlere de başvuruyor.