Park etme derdine teknoloji çözümü! Otomobiller kendi etrafında dönüyor, kendi kendine park ediyor

Koreli otomotiv şirketi Kia'nın bu yılın başında yayımladığı araştırmaya göre, sürücülerin yaklaşık üçte birinin park etmekten endişe duyduğu veya park yaparken ciddi stres yaşadığı ifade edildi.

Sürücülerin ‘endişe duyduğu’ park yöntemleri

İngiltere’deki sürücüler üzerinde yapılan araştırmada, araç sürücülerinin üçte birinin park alanına geri geri girmeyi en zor manevra olarak değerlendirdiği, yaklaşık üçte ikisinin ise park alanlarının günümüzdeki otomobiller için yeterince geniş olmadığını düşündüğü belirtildi.

Fiat tarafından aylar önce yayımlanan başka bir araştırmada ise sürücülerin yüzde 44'ünün paralel park yapmaktan korktuğu ifade edildi.

Otomobil üreticileri, sürücülerin yaşadığı bu stresi azaltmak amacıyla son yıllarda geliştirilen otomatik park sistemlerinin ötesine geçmeye başladı.

Daily Mail’in haberine göre lüks otomobillerde yaklaşık son 10 yıldır kullanılan otomatik park sistemlerinde araç, boş bir park alanına kendi direksiyonunu yönlendirebiliyor ancak gaz ve fren pedallarının kullanımı sürücüde kalıyordu.

Özellikle Çinli üreticilerin, park işlemini daha kolay hale getirmek için bu teknolojileri bir adım ileri taşıdığı ifade edildi.

Derlenen bilgilere göre, park etmeyi kolaylaştırmayı hedefleyen 5 teknoloji şöyle:

1 - Denza

Çinli otomobil markalarından Denza, BYD'nin bünyesinde bulunuyor.

Habere göre elektrikli araç üreticisi BYD'nin lüks ve teknoloji odaklı alt markası olan Denza, yüksek fiyatlı modelleriyle öne çıkıyor.

Otomobil, yüksek performansının yanı sıra hızlı şarj özelliği ve gelişmiş sürüş destek sistemleriyle dikkati çekti. Bu sistemler arasında, günümüzde satışta bulunan en dikkat çekici park teknolojilerinden biri de yer aldı.

Yaklaşık 1.140 beygir gücündeki elektrikli otomobilde her tekerleğe ayrı bir elektrik motoru güç sağlıyor. Böylece her tekerlek birbirinden bağımsız şekilde kontrol edilebiliyor.

Bu teknoloji sayesinde bir tekerlek çok yüksek hızda dönerken diğer tekerlek ters yönde dönebiliyor veya tamamen sabit kalabiliyor.

Sonuç olarak araç, neredeyse kendi ekseni etrafında dönebiliyor ve oldukça dar park alanlarına manevra yapabiliyor.

Denza'nın 'dışa dönük rotasyon' sistemi

"Toe Out Rotation" (Dışa dönük rotasyon) adı verilen sistem, 5,2 metre uzunluğundaki otomobilin uzunluğundan yalnızca biraz daha uzun olan paralel park alanlarını tespit edebiliyor.

Araç öncelikle ön kısmını park alanına doğru yönlendiriyor ve arka kısmı yol üzerinde kalıyor.

Sistem devreye alındığında tekerlekler farklı yönlerde dönerek aracın arka bölümünü yana doğru hareket ettiriyor ve otomobilin park alanına düzgün şekilde yerleşmesini sağlıyor.

Habere göre bu teknoloji, sürücülerin oldukça dar paralel park alanlarına girmesine olanak sağlıyor. Ancak sistemin sık kullanılması lastiklerin kullanım ömrünü azaltabiliyor.

2 - Yangwang

Habere göre Yangwang, BYD'nin bu kez üst düzey SUV modellerine odaklanan bir diğer premium alt markası olarak öne çıkıyor.

Markanın amiral gemisi U8, 5,3 metre uzunluğa, 2 metre genişliğe ve 2 metre yüksekliğe sahip. Araç, yolcular ve bagaj dahil edilmeden önce yaklaşık 3,5 ton ağırlığında.

Bu büyüklükteki bir aracın park edilmesini kolaylaştırmak için gelişmiş teknolojiler kullanılıyor.

Denza Z9GT'de olduğu gibi U8'in de her tekerleği bağımsız olarak çalıştırılabiliyor.

Bu özelliklerden biri "Tank Turn" olarak adlandırılıyor.

Yangwang'ın 'Tank Turn' özelliği

Sistem, arka tekerleklerin zıt yönlerde dönmesini ve ön tekerleklerden birinin geri yönde hareket etmesini sağlayarak yaklaşık 3,5 ton ağırlığındaki SUV'un bulunduğu noktada dönmesine imkan tanıyor.

Böylece araç, kendi kapladığı alan içerisinde yaklaşık 360 derece dönebiliyor.

Örneğin park konusunda endişe yaşayan bir sürücü, aracı marketteki boş park alanına dik şekilde konumlandırabiliyor.

"Tank Turn" sistemi devreye alındığında Yangwang U8, 90 derece dönerek park alanına geri geri düz şekilde girebiliyor.

Ancak bu sistemin lastikleri ne kadar hızlı aşındırdığı konusunda henüz net bir değerlendirme bulunmuyor.

Denza da benzer sistemi modellerinde kullanıyor ancak bu teknolojiye "Compass Turn" adını veriyor.

3 - Mercedes'in akıllı havaalanı vale sistemi

Çinli rakiplerinin gerisinde kalmak istemeyen Mercedes-Benz de dünyanın en gelişmiş otomatik park sistemlerinden birini sunduğu ifade edildi.

Mercedes'in Bosch ile birlikte geliştirdiği Intelligent Park Pilot sisteminin, Almanya Federal Motorlu Taşımacılık Kurumu'ndan onay alan ilk ticari sürücüsüz havaalanı vale park sistemi olma özelliğini taşıdığı vurgulandı.

Araç sahipleri Stuttgart Havalimanı'ndaki özel vale park katına giderek bagajlarını indiriyor ve Mercedes'in akıllı telefon uygulamasındaki Automated Valet Parking özelliğini kullanarak aracı önceden rezerve edilen park alanına gönderiyor.

Sürücü araçtan ayrıldıktan sonra otomobil kendi başına belirlenen park alanına gidiyor ve park ediyor.

Araç sahibi geri döndüğünde ise uygulama üzerinden gönderilen komutla Mercedes, belirlenen teslim alma noktasına kendi başına geliyor.

Teknoloji, otopark içerisinde bulunan sensörlerden yararlanıyor. Bu sensörler çevredeki engelleri tespit ediyor ve araçla iletişim kuruyor.

Sistem şimdilik yalnızca Stuttgart Havalimanı'ndaki P6 otoparkında kullanılabiliyor. Habere göre teknolojinin kurulu olduğu tek alan da burası.

4 - Huawei Parking Lot to Parking Lot

Çinli teknoloji şirketi Huawei de Mercedes'e benzer şekilde Shenzhen Bao'an Uluslararası Havalimanı'nda çalışan bir otomatik vale park sistemi geliştirdi.

Sistemin, sürücülerin yolcularını ve bagajlarını bıraktıktan sonra araçlarının kendi başına park alanına gitmesini sağladığı ifade edildi.

Mercedes'in sisteminde olduğu gibi aracın, daha sonra sahibinin çağrısıyla belirlenen teslim alma alanına kendi başına geri dönebildiği vurgulandı.

Ancak Huawei bu teknolojiyi "Parking Lot to Parking Lot" veya kısaca "Park-to-Park" adı verilen özellikle daha ileri bir noktaya taşıdı.

Sistem, araçların otoparklar arasında kendi başına seyahat etmesini sağladığı ifade edildi.

Huawei'nin Qiankun ADS akıllı sürüş ağı tarafından Çin genelinde 1 milyondan fazla otoparkın kapsandığı belirtildi.

Sürücülerin, araçlarına bir park alanından çıkıp başka bir park alanına gitme talimatı verebildiği de aktarıldı. Bu iki nokta arasında yüzlerce kilometrelik mesafe bulunabiliyor.

Sürücünün araç içerisinde kalması ve sistem tarafından talep edilmesi halinde kontrolü devralmaya hazır olması gerekiyor. Bununla birlikte sistem, uzun mesafeli yolculukların büyük bölümünü minimum müdahaleyle gerçekleştirebiliyor.

Araç, yer altı otoparkları da dahil olmak üzere bulunduğu park alanından çıkabiliyor. Ardından Huawei'nin NCA Navigation Cruise Assist teknolojisini kullanarak şehir içi yollarda ve otoyollarda ilerleyebiliyor.

Otomobil, varış noktasına ulaştığında otoparka girebiliyor, boş bir park alanı arayabiliyor ve kendi kendine park edebiliyor.

Sistem ayrıca makine öğrenimi özelliklerine sahip. Böylece sık kullanılan güzergahlar ve park alanları üzerinden yönlendirme ve park davranışını geliştirebiliyor.

5 - BYD 'God's Eye ve Intelligent Parking'

Çinli elektrikli otomobil üreticisi BYD, gelişmiş sürüş sistemi "God's Eye"ın belirli koşullar altında yüksek düzeyde otonom park fonksiyonlarını desteklediğini açıkladı.

Teknoloji, şirketin mevcut Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri (ADAS) altyapısı üzerine inşa edildi.

Sistem, kameralar, radar ve ultrasonik sensörleri, üst donanım seviyelerinde ise LiDAR teknolojisini bir araya getirerek aracın çevresinin ayrıntılı bir haritasını oluşturuyor.

Bu sayede araç, koşulların uygun olduğu durumlarda çeşitli otonom sürüş işlevlerini gerçekleştirebiliyor.

Intelligent Parking özelliği, karmaşık park manevralarını otomatik olarak gerçekleştirebiliyor. Sistem ayrıca Mercedes ve Huawei'nin sunduğu teknolojilere benzer şekilde vale park özelliğini de destekliyor.

God's Eye, kısa sürede seri üretim araçlarda bulunan en gelişmiş sürücü destek sistemlerinden biri olarak öne çıktı.

BYD, teknolojiye duyduğu güveni göstermek amacıyla, otonom park sistemi çalışırken bir çarpışma meydana gelmesi halinde oluşan hasarı karşılamayı da taahhüt etti.