Renault Megane elektrikliye geçiyor: Yeni modelde menzil 1.400 kilometreye çıkacak
Renault, Megane, Scenic ve Rafale gibi modellerini yeni RG EV Medium 2.0 platformuyla dönüştürmeye hazırlanıyor. 2028'de ilk modelle kullanıma sunulması planlanan platform, tamamen elektrikli versiyonlarda 465 mil, menzil uzatıcı motorlu seçeneklerde ise 870 mile kadar menzil vadediyor.
Renault'un yeni platformu 2028'de yollara çıkacak
Fransız otomobil üreticisi Renault, orta sınıf otomobillerinde kapsamlı bir dönüşüm için çalışmalarını sürdürüyor.
Şirketin Paris'teki teknoloji merkezinde geliştirilen RG EV Medium 2.0 platformunun ilk kez 2028 yılında bir modelde kullanılması planlanıyor.
4,3 ile 4,8 metre uzunluğundaki araçlara uyum sağlayacak şekilde tasarlanan platform; Megane ve Scenic gibi aile otomobillerinin yanı sıra Rafale ve Espace gibi daha büyük modellerin yeni nesillerine de temel oluşturabilecek.
2,85 metrelik aks mesafesi sayesinde araçların iç mekân genişliğinin artırılması hedefleniyor.
Elektrikli modellerde 1.400 kilometreye yakın menzil hedefi
Yeni platform, tamamen elektrikli motorların yanı sıra menzil uzatıcı (REx) teknolojisini de destekleyecek.
Bu sistemde içten yanmalı motor, tekerleklere doğrudan güç vermek yerine bataryayı besleyen bir jeneratör görevi üstlenecek.
Renault'un hedefleri şöyle:
Tamamen elektrikli modellerde en az 465 mil (yaklaşık 748 kilometre) menzil
Menzil uzatıcı motorlu versiyonlarda 870 mil (yaklaşık 1.400 kilometre) menzil.
Bu değerlerle Renault, özellikle uzun yolculuklarda elektrikli otomobil tercih etmek isteyen kullanıcıları hedefliyor.
Önden çekiş yerine arkadan itiş dönemi
Auto Express'in haberine göre platformun getireceği önemli değişikliklerden biri de arkadan itişli sürüş sistemine geçiş olacak.
Tek elektrik motorlu versiyonlarda 275 beygir güç ve 350 Nm tork sunulması planlanıyor. Dört tekerlekten çekişli seçenekler de ürün gamında yer alacak.
Renault Teknoloji Sorumlusu Philippe Brunet, mevcut Megane ve Scenic modellerinde önden çekişli mimarinin sürüş, konfor ve yol tutuş ayarlarını zorlaştırdığını belirtti.
Arkadan itişli sistemin hem sürüş dinamiklerini iyileştirmesi hem de elektronik bileşenlerin daha verimli yerleştirilmesini sağlaması bekleniyor.
Yeni Megane'ın tasarımı değişecek
Renault, yeni platformla birlikte Megane'ın tasarımında da farklı bir yaklaşım benimsemeyi planlıyor.
Mevcut elektrikli Megane E-Tech'in kompakt boyutları ve yüksek gövde yapısının beklentileri karşılamadığı değerlendirilirken, yeni mimari SUV ve sedan benzeri farklı gövde tiplerine imkân tanıyacak.
Renault Tasarım Direktörü Laurens van den Acker, yeni modellerin daha uzun aks mesafesine, büyük tekerleklere ve daha kısa çıkıntılara sahip olacağını belirtti.
Yeni tasarım dilinde daha sade ve zamansız çizgiler öne çıkacak. Renault 4, Renault 5 ve Twingo gibi retro tasarımlardan ayrışacak yeni Megane'ın, markanın daha modern tasarım anlayışını yansıtması bekleniyor.
Yazılım tanımlı araç teknolojisi kullanılacak
Yeni platformun bir diğer önemli özelliği yazılım tanımlı araç mimarisi olacak.
Renault Grubu Üst Yöneticisi François Provost, bu teknolojinin özellikle C segmentinde yaygınlaştırılmasının hedeflendiğini söyledi.
Yazılım tabanlı mimarinin ilk yatırım maliyetinin yüksek olacağını belirten Provost, geliştirilen teknolojinin farklı modellerde yeniden kullanılabileceğini ifade etti.