Toyota otonom sürüşte vites yükseltiyor: Yapay zeka 2028’de devrede
Toyota, sürücü müdahalesini neredeyse sıfıra indiren "Seviye 2++" otonom sürüş teknolojisini 2028'de seri üretime geçiriyor. Yapay zeka ile kural tabanlı güvenlik sistemini birleştiren şirket, 2030'a kadar yelpazeyi genişletip Seviye 4 tam otonom ticari araçları da sunmayı hedefliyor.
Toyota Motor, araç kullanımında tüm sürüş operasyonlarını yapay zekanın üstlendiği yeni nesil otonom sürüş teknolojisini 2028 yılında ticarileştireceğini duyurdu. Sürücü müdahalesini neredeyse tamamen ortadan kaldıran ve "Seviye 2++" olarak adlandırılan bu sistem, ilk olarak kitlesel pazar modellerinde sunulacak. Şirket, teknolojinin uygulandığı araç yelpazesini 2030 yılından itibaren genişletmeyi hedefliyor.
Güvenlik için hibrit yaklaşım kullanılacak
Tesla ve Çinli üreticilerin öncülük ettiği "uçtan uca" (E2E) yapay zeka teknolojisini temel alan bu sistem, Toyota tarafından büyük oranda şirket içi kaynaklarla geliştirildi. Şirket, yapay zekanın esnek karar alma yeteneğini artırmak ve olası beklenmedik hamlelerin önüne geçmek amacıyla "kural tabanlı" bir güvenlik mekanizmasını da sisteme entegre edecek.
Trafik kurallarını önceden tanımlayan bu hibrit yapı, yapay zekanın hatalı karar vermesi durumunda emniyet subapı görevi görecek. Toyota, tamamen E2E sistemine dayanan rakiplerinden bu güvenlik yaklaşımıyla ayrışmayı amaçlıyor.
Japonya otomotiv pazarında rekabet kızışıyor
Geliştirilen Seviye 2++ teknolojisi, otoyolların yanı sıra şehir içi yollarda da sürücülerin üzerindeki yükü hafifletmeyi ve olası trafik kazalarını önlemeyi hedefliyor. Japonya pazarında Nissan Motor'un 2027 mali yılında, Honda'nın ise 2028'de E2E tabanlı araçları piyasaya sürmeyi planlamasıyla birlikte, ülkede gelişmiş otonom sürüş teknolojilerinin yaygınlaşmasının hız kazanması bekleniyor.
2030 Hedefi: Bölgesel ulaşım için seviye 4 otonom sürücüsüz araçlar
Toyota, bireysel binek araçların yanı sıra bölgesel taşımacılık ve lojistik sektörüne yönelik çözümler de geliştiriyor. Şirket, 2030 yılına kadar belirli bölgelerde ve koşullarda tüm sürüşü üstlenen "Seviye 4" tam otonom ticari servis araçlarını kullanıma sunmayı planlıyor. Bu adımın, özellikle nüfusu azalan bölgelerdeki ulaşım ihtiyacına ve lojistik sektöründeki sürücü eksikliğine çözüm sağlaması öngörülüyor.
Üretim rakamlarında ve küresel hedeflerde artış
Otonom sürüş ve elektrikli araç stratejilerini sürdüren Toyota'nın üretim hacminde de yükseliş kaydediliyor. Şirket, Japonya'daki iç pazar üretim hedefini 2026 mali yılı için 3,45 milyon adede çıkardı.
Hibrit araçlara olan küresel talebin etkisiyle Toyota'nın, Lexus markası dahil olmak üzere 2027 yılı küresel üretim planını 10,5 milyon adet olarak belirlediği ifade ediliyor. Bu rakamın gerçekleşmesi durumunda şirket, yıllık üretimde rekor seviyeye ulaşmış olacak.