Rekor gelirler kârı kurtaramadı: ABD'li hava yolu şirketlerinde jet yakıtı krizi

Jet yakıtının maliyeti bir yılda yüzde 104 arttı

ABD Çalışma Bakanlığının Tüketici Fiyat Endeksi verilerine göre, eylülde jet yakıtı maliyeti geçen yılın aynı ayına kıyasla yüzde 104 yükseldi. Aynı dönemde uçak bileti fiyatları da yıllık bazda yüzde 22,4 arttı.

ABD Ulaştırma Bakanlığının verilerine göre, hava yolu şirketlerinin toplam yakıt faturası geçen yıl ağustosta 3,85 milyar dolar seviyesindeyken bu yılın aynı ayında 6,17 milyar dolara çıktı. Galon başına ortalama yakıt maliyeti de 2,30 dolardan 3,72 dolara yükseldi.

Delta Air Lines'ın yakıt gideri 4,1 milyar dolara çıktı

Delta Air Lines, genişleyen talep ve güçlü bilet getirileri sayesinde üçüncü çeyrekte 17,6 milyar dolarlık düzeltilmiş gelir elde ederek rekor kırdı. Ancak şirketin yakıt giderleri, geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 62 artarak 4,1 milyar dolara ulaştı. Galon başına ortalama yakıt maliyeti de yüzde 60 yükselişle 3,61 dolar oldu.

Delta Üst Yöneticisi Ed Bastian, şirketin yüksek maliyet ortamını yönetebilecek dayanıklılığa sahip olduğunu belirtti. Bastian, Delta'nın yıl genelinde 6 milyar dolarlık ek yakıt maliyetini karşılamasına rağmen yaklaşık 4,5 milyar dolar vergi öncesi kâr elde etmesini beklediklerini açıkladı. Şirket, 2025 genelinde 6,2 milyar dolar vergi öncesi kâr bildirmişti.

United Airlines'ın yakıt faturası 1,8 milyar dolar arttı

United Airlines, üçüncü çeyrekte yıllık yüzde 17 gelir artışıyla 17,9 milyar dolarlık rekor gelir elde etti. Premium kabin ve kurumsal seyahat satışlarındaki çift haneli büyüme gelirleri desteklerken, yakıt giderleri geçen yılın aynı dönemine göre 1,8 milyar dolar, yani yüzde 62 arttı.

Şirketin üçüncü çeyrekte galon başına ödediği ortalama jet yakıtı fiyatı 3,90 dolar oldu. United, yılın son çeyreğinde gelir büyümesini hızlandırmayı hedeflediğini bildirse de hisse başına düzeltilmiş kazancının 50 sent ile 1,50 dolar arasında kalmasını bekliyor. Bu aralık analist beklentilerinin altında kaldı.

Analistler, şirketin tahmin aralığının üst sınırına ulaşması halinde bile 2026 genelinde hisse başına kârının 7,22 doları aşmayacağına işaret etti. United, temmuz ayında yıl genelinde hisse başına 9 ila 11 dolar kâr beklediğini açıklamıştı.

Alaska Air Group, artan yakıt maliyetleriyle zarar açıkladı

Alaska Airlines, Hawaiian Airlines ve Horizon Air'i bünyesinde bulunduran Alaska Air Group, güçlü yolcu talebine rağmen üçüncü çeyrekte hisse başına 1,32 dolar zarar bildirdi. Şirketin uçak yakıtı giderleri, yıllık yüzde 60 artışla 1,2 milyar dolara yükseldi.

Alaska Air Group'un üçüncü çeyrekte galon başına ödediği ortalama yakıt maliyeti 3,94 dolar oldu. Şirket, bu tutarın dördüncü çeyrekte 4,65 ila 4,85 dolar aralığına çıkmasını bekliyor.

Üst Yönetici Ben Minicucci, yıl genelinde 1,8 milyar dolarlık ek yakıt maliyetiyle karşı karşıya kaldıklarını belirtti. Şirket, dördüncü çeyrekte hisse başına düzeltilmiş zararının 2 ila 2,50 dolar arasında olmasını, yılı ise hisse başına 5 ila 5,50 dolar düzeltilmiş net zararla tamamlamayı öngörüyor.

Southwest Airlines rekor gelire rağmen kâr tahminini düşürdü

Southwest Airlines, üçüncü çeyrekte işletme gelirini geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 21 artırarak 8,4 milyar dolara çıkardı. Bu tutar şirket tarihindeki en yüksek çeyreklik gelir oldu.

Buna karşın Southwest, 2025'in aynı dönemine göre 821 milyon dolar daha fazla yakıt gideri ödedi. Galon başına yakıt maliyeti 3,92 dolara yükseldi. Şirket, üçüncü çeyrekte 328 milyon dolar düzeltilmiş net kâr açıklarken dördüncü çeyrekte galon başına yakıt maliyetinin 4,55 dolara çıkmasını beklediğini bildirdi.

Southwest, 2026 genelinde hisse başına 2,60 ila 2,85 dolar kâr öngördü. Bu tahmin, şirketin bir önceki çeyrekte açıkladığı beklenti aralığının altında kaldı.

American Airlines yılı zararla kapatmayı bekliyor

American Airlines'ın üçüncü çeyrek geliri, geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 19,3 artarak 16,34 milyar dolara ulaştı ve rekor seviyeye çıktı. Ancak şirketin yakıt giderleri yüzde 67,5 artışla 4,64 milyar dolara yükseldi. Galon başına ortalama yakıt maliyeti 3,85 dolar oldu.

American Airlines, üçüncü çeyrekte 269 milyon dolar net zarar açıkladı. Hisse başına zarar 41 sent olarak kaydedildi.

Şirket, dördüncü çeyrekte gelirinin yıllık yüzde 19,5 ila yüzde 22,5 artmasını beklerken hisse başına zararının 50 sent ile 1,10 dolar arasında olacağını öngördü. American Airlines, 2026 yılının tamamında hisse başına 1 ila 1,60 dolar zarar tahmin ediyor. Bu beklenti, temmuz ayında açıklanan öngörünün altında kaldı.

Şirket ayrıca, yüksek yakıt fiyatları nedeniyle 2027'de uçuş ağındaki büyümenin bu yıla kıyasla yavaşlamasını beklediğini bildirdi.

Güçlü yolcu talebi maliyet baskısını dengeleyemedi

ABD hava yolu şirketleri, yolcuların seyahat ve deneyim odaklı harcamalarını sürdürmesiyle rekor gelirler elde etti. Ancak jet yakıtı, iş gücü maliyetlerinden sonra sektörün en büyük gider kalemi olmayı sürdürüyor. Küresel enerji piyasalarındaki oynaklık, jeopolitik gerilimler ve jet yakıtı üretim kapasitesindeki kısıtlar, artan talebin karşılanmasını zorlaştırırken şirketlerin maliyetlerini ve yıl sonu kâr beklentilerini etkiliyor.