THY'den açıklama: "Anlaşamazsak Boeing 737MAX yerine Airbus'a dönebiliriz"
- THY Yönetim Kurulu Başkanı Ahmet Bolat, "Motor üreticisi CFM ile görüşmelerimiz sürüyor; anlaşmaya varamazsak Boeing 737MAX yerine Airbus'a dönebiliriz" dedi.
THY Yönetim Kurulu Başkanı Ahmet Bolat, siparişi motor üreticisi CFM ile varılacak anlaşmaya bağlı olan 150 adet Boeing alımında, CFM ile uzlaşmaya varılamaması halinde bu uçakların yerine Airbus'a dönebileceklerini söyledi.
Türkiye'nin bayrak taşıyıcı havayolu, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan ile ABD Başkanı Donald Trump arasında eylül ayı sonunda gerçekleşen görüşmeyle eş zamanlı olarak, ABD'li uçak üreticisi Boeing'den uçak alımı için anlaşmaya vardığını açıklamıştı.
THY açıklamasında, 75 adet geniş gövdeli B787-9 ve B787-10 uçağın alınmasına karar verildiğini duyurmuştu. THY buna ek olarak 150 adet B737-8 ve B737-10 MAX alımı için de Boeing ile görüşmelerin tamamlandığını, ancak kesin siparişin motor üreticisi CFM International ile görüşmelerin tamamlanması halinde verileceğini belirtmişti.
GE Aerospace ve Safran ortaklığındaki CFM International, Boeing 737 MAX'ın tek motor tedarikçisi konumunda bulunuyor.
"Maliyetler konusunda anlaşmazlık sürüyor"
Bolat dün akşam geç saatlerde Stockholm'de Reuters'ın da katıldığı yuvarlak masa toplantısında, "CFM ekonomik anlamda uygun bir noktaya gelirse Boeing ile anlaşma imzalayacağız” dedi.
Bolat, CFM ile yürütülen müzakerelerde başlangıca göre bazı ilerlemeler kaydettiklerini, ancak maliyetler konusundaki anlaşmazlığın sürdüğünü söyledi.
Airbus'ta ise Boeing'in aksine iki farklı motor tedarikçisi seçeneği bulunduğuna işaret eden Bolat, "CFM bu tutumunu sürdürürse Airbus'a geçeceğiz. Airbus ile seçeneklerim var" diye konuştu.
Satılan motor sayısı bakımından dünyanın en büyük motor üreticisi konumundaki CFM, Reuters'ın konuyla ilgili görüş talebine haberin yazıldığı sırada yanıt vermedi. Boeing ise yorum yapmadı.
THY'nin filosunda kaç uçak var?
THY 2023-2033 stratejisi kapsamında uçak sayısını 2033 itibarıyla 800'ün üzerine çıkarmayı hedefliyor. Mevcut durumda THY filosunda eylül sonu itibarıyla 506 uçak bulunuyor.
THY söz konusu strateji kapsamında Aralık 2023'te Airbus'tan da 60 adet kesin sipariş ve 20 adet satın alma hakkı bulunan A350-900 uçağı, 15 adet kesin sipariş A350-1000 uçağı, 5 adet kesin sipariş ve 5 adet satın alma hakkı bulunan A350F kargo uçağı ve 150 adet kesin sipariş ve 100 adet satın alma hakkı bulunan A321 NEO uçağı olmak üzere toplam 355 adet uçağın satın alınmasına karar verdiğini KAP'a duyurmuştu.
Sektör kaynakları, son zamanlarda konunun siyasi yönünün de bulunması ve rakip üretici Airbus'taki tedarik sıkıntıları nedeniyle taraflar arasında anlaşma sağlanmasını beklediklerini belirtse de, Bolat'ın yorumları, jet motoru pazarında son dönemde artan tansiyonu ortaya koyuyor. Motor tedarikindeki sıkıntılar ve bakım süreçlerindeki gecikmelerde yaşanan artış, motor parçası fiyatlarını yükseltirken; tedarikçilerle havayolu şirketleri arasında da artan bir uyumsuzluğa yol açtı.
Küresel havayolu şirketleri, Airbus filosundaki Pratt & Whitney motorlarıyla ilgili gecikmeler yaşayan THY de dahil olmak üzere, bu aksaklıktan duydukları rahatsızlığı dile getiriyorlar. Motor üreticileri ise büyük finansal riskler aldıkları için bunun karşılığını almaları gerektiğini söylüyorlar.
Öte yandan Bolat, son dönemde aksilikler yaşanan 777X mini jumbo uçakları için THY'nin sipariş vermeyi hala değerlendirdiğini ve gelişmeleri yakından takip ettiklerini söyledi.
Dünyanın en büyük çift motorlu yolcu uçağı olan Boeing 777X orijinal programın 7 yıl gerisinde bulunurken; 2027 yılında hazır olması bekleniyor.
Bolat, THY'nin 777X ile ilgili görüşmeler de dahil olmak üzere Boeing ile düzenli temas halinde olduğunu belirtti ve uçağın hangi rotalar için en uygun olacağını değerlendirdiklerini söyledi.
Sipariş vermek için bir acele içinde olmadıklarını belirten Bolat, "Doğru zaman geldiğinde 777X siparişlerini vereceğiz" dedi.
