Türk tekne sahipleri ucuz olduğu için Tunus ve Fas'a gidiyor
- Türkiye'deki yüksek marina ücretleri ve düşük kapasite tekne sahiplerinin koyları doldurmasına neden oluyor. Milyon Euro'luk tekne sahipleri 1250 liralık atık bertaraf ücretini ödememek için atıklarını temiz koylara bırakıyor.
- YATED Genel Müdürü Kadir Karakaya'ya göre Türkiye'deki marinalar Monako ve Barselona'dan daha yüksek ücretler talep ediyor. Türk tekne sahipleri ucuz olduğu artık için Tunus ve Fas'a gidiyor. Burada kalanlar da koy ve körfezleri dolduruyor.
Yat ve Tekne Endüstrisi Derneği (YATED), Türkiye’nin cennet koylarını korumak için önemli bir adım attı. Yaklaşık bir yıldır Göcek Körfezi’nde görev yapan YATED-1 sıvı atık toplama teknesi, şimdiye kadar 1500 ton deniz atığını karaya taşıdı. Proje, deniz turizminin yoğun yaşandığı bölgelerde çevreye zarar veren teknelerin neden olduğu kirliliğe karşı başlatıldı.
5 bin tekne 600 ton sıvı atık üretiyor
Ancak, YATED’in bu çabası genel tabloya bakıldığında denizlerdeki kirliliğin azaltılmasında yetersiz kalıyor. Zira YATED Genel Müdürü Kadir Karakaya’nın verdiği bilgiye göre Muğla kıyılarında 5 bin tekne günde 600 ton sıvı atık üretiyor. Buna karşın bölgede sadece 27 tekne sıvı atık toplama işlemi gerçekleştiriyor. Karakaya’ya göre bu oran koy ve körfezlerin kirlenmesine neden oluyor.
Pahalı marinalardan kaçan tekneler koyları doldurdu
Kadir Karakaya, Türkiye’deki marina fiyatlarının aşırı yükselmesi ve kapasite yetersizliğinin koy ve körfezlerde yoğunluğa neden olduğunu söyledi. Karakaya, “Marinalar çok pahalı, tekne ve yatlar koylarda beklemeyi tercih ediyor. Maalesef çoğu tekne ve yat sahibi de 1250 lira gibi bir ücreti ödemeyi tercih etmeyip atıklarını temiz sulara bırakıyor. Göcek bu konuda sıkıntı çeken bölgelerden biri. Artık kirlilikten burada denize girilmiyor. Büyük bir tehlike var” ifadelerini kullandı.
YATED'in paylaştığı bilgilere göre Türkiye’de yalnızca 64 yat limanı ve 26 bin bağlama kapasitesi bulunuyor. Dernek bu kapasitenin oldukça düşük olduğunu belirtiyor. Karakaya, “Devletin yürüttüğü projelerle bu kapasiteye 10 bin ilave yapılması planlanıyor. Ancak Avrupa’daki rakamlarla kıyaslandığında bu sayı eklendiğinde dahi oldukça yetersiz kalıyor. İtalya, İspanya ve Fransa gibi ülkelerde bağlama kapasitesi 200 binlere ulaşıyor. Türkiye’de talep arzın çok üzerinde. Bu da fiyatların artmasına ve teknelerin marinaya giremeden satılmasına neden oluyor” diye konuştu.
Türkler teknelerini ucuz olan Tunus ve Fas'a götürüyor
Karakaya'ya göre durum böyle olunca Göcek Körfezi'nde marina ücreti Barselona'dan 10 kat daha pahalı hale geldi ve Türkiye tekne sahiplerinden Monako'dan bile pahalı ücretler istiyor. Karakaya, "Pahalı marinalar tekne sahiplerinin Hırvatistan ve Yunanistan'a gitmesine neden oluyor. Hatta son zamanlarda Türkleri Tunus ve Fas marinalarına gittiğini görüyoruz. Yani kendi vatandaşlarımız bile bu pahalılıktan kaçıyor" ifadelerini kullandı.
