Otomotivde Almanya-Fransa uzlaşması: Türkiye için yeni risk
- Almanya ve Fransa, AB'nin 2035'te uygulanması planlanan benzinli ve dizel araç yasağının gevşetilmesi konusunda uzlaştı. Otomotiv teşviklerinde Türkiye kapsam dışında bırakılırken, uzlaşmanın yürürlüğe girebilmesi için AB düzeyindeki onay sürecinin tamamlanması gerekiyor.
Avrupa Birliği'nin (AB) 2035 yılından itibaren yeni benzinli ve dizel araçların satışını sona erdirmeyi hedefleyen düzenlemesinde önemli bir değişiklik gündeme geldi. Deutsche Welle'nin haberine göre Almanya ve Fransa, içten yanmalı motor yasağının gevşetilmesi konusunda uzlaşırken, otomotiv sektörüne yönelik devlet teşviklerinde Türkiye'nin kapsam dışında bırakılması konusunda da anlaşmaya vardı.
Benzinli ve dizel araç yasağında geri adım
CNBCE.COM'u öncelikli haber kaynağınız olarak ekleyin EkleAlmanya Başbakanı Friedrich Merz, Brüksel'deki AB zirvesinde yaptığı açıklamada, Fransa ile varılan uzlaşmanın ardından içten yanmalı motor yasağının tarihe karışacağını söyledi.
İki ülkenin üzerinde anlaştığı düzenlemeye göre otomobil üreticileri, 2035 sonrasında da belirlenen emisyon sınırlarına uymaları koşuluyla yeni benzinli, dizel ve hibrit araç satabilecek.
AB'nin 2022 yılında aldığı karar, 2035'ten itibaren satılacak yeni otomobillerin karbondioksit emisyonlarının sıfırlanmasını öngörüyordu. Ancak otomotiv sektöründeki ekonomik sıkıntılar ve üreticilerin itirazları, düzenlemenin yeniden değerlendirilmesine yol açtı.
Emisyon hedefi yüzde 90'a düşürülecek
Almanya ve Fransa'nın ortak önerisine göre otomobil üreticilerinin 2035'ten itibaren ortalama emisyonlarını yüzde 100 yerine yüzde 90 azaltmaları yeterli olacak. Kalan yüzde 10'luk bölüm için ayrıca telafi zorunluluğu getirilmeyecek.
Düzenleme, Avrupa Komisyonu'nun daha önce sunduğu tekliften daha esnek koşullar içeriyor. Ayrıca üretimde Avrupa menşeli yeşil çelik ve alüminyum kullanan şirketlere emisyon hesaplamalarında avantaj sağlanması planlanıyor.
Uzlaşmanın yürürlüğe girebilmesi için AB düzeyindeki onay sürecinin tamamlanması gerekiyor.
Türkiye otomotiv teşviklerinin dışında kalıyor
İki ülke arasındaki anlaşmanın Türkiye açısından en dikkat çekici bölümü ise otomotiv sektörüne sağlanacak devlet teşvikleri oldu.
Fransa'nın talebi doğrultusunda teşviklerin yalnızca AB ülkeleri, Birleşik Krallık ve Avrupa Ekonomik Alanı'ndaki diğer ülkelerde üretilen araçlarla sınırlandırılması öngörülüyor.
Almanya daha önce Türkiye ve Fas gibi önemli üretim merkezlerinin de desteklerden yararlanmasını savunuyordu. Ancak yeni uzlaşmayla Türkiye'nin yanı sıra Japonya ve Güney Kore de teşvik kapsamının dışında kaldı.
Toyota'dan Türkiye çağrısı
Japon otomobil üreticisi Toyota, anlaşmanın Türkiye ve Japonya gibi güvenilir ticaret ortaklarını da kapsayacak şekilde genişletilmesi gerektiğini belirtti.
Şirketin Avrupa biriminden yapılan açıklamada, bu ülkelerle yakın iş birliğinin Avrupa otomotiv sektörünün rekabet gücünü artırabileceği, özellikle batarya üretimi gibi stratejik yatırımları destekleyebileceği vurgulandı.
Bakan Bolat'tan AB'ye uyarı
Ticaret Bakanı Ömer Bolat da uzlaşmadan bir gün önce yaptığı açıklamada, Türkiye'nin AB'nin "Made in Europe" planına dahil edilmesi gerektiğini söylemişti.
Türkiye ile AB arasındaki ticaret hacminin 205 milyar euroya ulaştığını ve bunun 55 milyar euroluk bölümünü otomotiv sektörünün oluşturduğunu belirten Bolat, Türkiye'nin dışlanmasının her iki tarafın ekonomisine zarar vereceği uyarısında bulunmuştu.