Almanya'dan Çin otomobillerine karşı yeni hamle: Gümrük vergisi çağrısı!
- Almanya, Avrupa otomotiv sektörünü Çinli üreticilerin rekabetinden korumak amacıyla Avrupa Birliği'nin (AB) ticari önlemleri sıkılaştırmasını istedi.
- Berlin, Çin'de üretilen şarj edilebilir hibrit otomobillere gümrük vergisi uygulanması ve yerel üretim şartlarının sıkılaştırılması yönünde adımlar atılmasını talep etti.
Almanya Başbakan Yardımcısı ve Maliye Bakanı Lars Klingbeil, Volkswagen'in Wolfsburg'daki merkezine gerçekleştirdiği ziyaret sırasında yaptığı açıklamada, Almanya'nın Brüksel üzerinde Çin'e karşı daha sert bir tutum alınması için baskı yapacağını söyledi.
CNBCE.COM'u öncelikli haber kaynağınız olarak ekleyin EkleKlingbeil, Berlin'in Avrupa genelinde şarj edilebilir hibrit otomobiller ve yerel içerik kurallarını kapsayan "somut önlemler" alınmasını destekleyeceğini belirterek, "haksız ticari uygulamalar" olarak nitelendirdiği uygulamalara karşı koyulması gerektiğini ifade etti.
Alman otomotiv sektörü, Çinli üreticilerin artan rekabeti, iç talepteki zayıflık ve ABD'nin uyguladığı gümrük vergilerinin eş zamanlı baskısıyla karşı karşıya bulunuyor. Volkswagen, Mercedes-Benz ve BMW'nin de aralarında bulunduğu büyük şirketler çalışan sayısını azaltıyor.
AB'den Çin otomobillerine yönelik vergiler
AB, Çin'de üretilen elektrikli otomobillere yönelik devlet sübvansiyonları konusunda yürüttüğü soruşturmanın ardından 2024'ten itibaren ek gümrük vergileri uygulamaya başladı. Ancak hibrit otomobiller bu düzenlemelerin dışında tutuldu.
Klingbeil, söz konusu önlemlerin Çin'de üretilen şarj edilebilir hibrit otomobilleri de kapsayacak şekilde genişletilmesini istedi. Alman Bakan ayrıca otomobillerde yerel olarak üretilmesi gereken parçaların oranını belirleyen yerel içerik kurallarının sıkılaştırılması çağrısında bulundu.
Volkswagen çalışanlarını temsilen şirketin denetim kurulunda yer alan Daniela Cavallo da Çin üretimi hibrit otomobillere daha yüksek gümrük vergileri uygulanmasını talep etti. Cavallo, Alman şirketlerinin eşit olmayan ticaret koşullarında yoğun rekabetle karşı karşıya olduğunu belirtti.
Volkswagen'in önemli hissedarlarından Aşağı Saksonya eyaletinin Başbakanı ise Çin'in önemli bir ticaret ortağı olmaya devam ettiğini, ancak iki pazarda faaliyet gösteren şirketler için eşit kurallar uygulanması gerektiğini söyledi.
Volkswagen'de 50 bin ek işten çıkarma planı
Almanya'nın çağrısı, Volkswagen'in kapsamlı bir yeniden yapılandırma sürecini sürdürdüğü dönemde geldi. Şirket, dünya genelinde 50 bin ek pozisyonu kaldırmayı planlıyor. Böylece önümüzdeki yıllarda toplam iş gücü azaltımının yaklaşık 100 bine ulaşması ve bunun şirketin toplam çalışan sayısının yaklaşık yüzde 15'ine karşılık gelmesi bekleniyor.
Yeniden yapılandırma planı kapsamında, alternatif çözümler bulunamaması halinde 2030'lu yılların başından itibaren 4 fabrikanın kapatılması da öngörülüyor. Ek iş gücü azaltımının yaklaşık yarısının Almanya'da gerçekleşmesi planlanıyor.
Sektördeki baskıların arttığı bir dönemde Almanya'nın en büyük metal işçileri sendikası IG Metall, otomotiv sektörünü koruyacak daha fazla önlem alınması talebiyle gelecek pazartesi ülke genelinde protesto düzenlenmesi çağrısında bulundu. Gösterilere otomobil üreticileri ve tedarikçi şirketlerden yaklaşık 100 bin çalışanın katılması bekleniyor.
Almanya'nın 3 eyaletinden AB'ye çağrı
Alman hükümetinin çağrısıyla eş zamanlı olarak ülkenin büyük otomotiv şirketlerine ev sahipliği yapan Baden-Württemberg, Bavyera ve Aşağı Saksonya eyaletleri de sektörün desteklenmesine yönelik adımların hızlandırılmasını istedi.
Üç eyaletin liderleri, otomotiv sektörünün "tarihi çalkantılar" olarak nitelendirdikleri bir dönemden geçtiğini belirterek, yerel düzenleyici ortamın iyileştirilmemesi ve sektörü koruyacak ticari önlemlerin alınmaması halinde geri dönüşü zor zararlarla karşılaşılabileceği uyarısında bulundu.
Eyalet yönetimleri, Avrupa Komisyonu'ndan Çin'in devlet desteklerine ilişkin soruşturmaların şarj edilebilir hibrit otomobilleri de kapsayacak şekilde genişletilmesini istedi. Ayrıca yatırımları ve sanayide karbonsuzlaşmayı desteklemek ve yerel üretimi güçlendirmek amacıyla önerilen Avrupa Sanayiyi Hızlandırma Yasası'nın hızlandırılması çağrısında bulundu.
Üç eyalet ayrıca enerji ve ücret dışı iş gücü maliyetlerinin düşürülmesini, altyapı yatırımlarının artırılmasını ve bürokratik yüklerin azaltılmasını talep etti.
Eyaletler, AB'nin karbon emisyonlarına ilişkin bazı kurallarının gevşetilmesini ve sentetik yakıtlar, hibrit otomobiller ile yüksek verimli içten yanmalı motorlara geçiş teknolojileri olarak kolaylık sağlanmasını da istedi.
