Ford, Focus’a veda etti: 27 yıllık üretim sona erdi
- Ford, Avrupa’daki elektrikli dönüşüm stratejisi kapsamında 27 yıldır ürettiği Focus modeline son verdi.
- Almanya’daki Saarlouis fabrikasının geleceği belirsizliğini korurken, şirket 2027’de yeni bir orta boy crossover ile ürün gamındaki boşluğu doldurmayı planlıyor.
- Focus ve Fiesta’nın üretimden kalkması, Ford’un Avrupa pazar payında son yıllarda yaşadığı büyük düşüşü daha görünür hale getirdi.
Ford, Avrupa ürün gamını elektrikli modellere kaydırma stratejisi kapsamında, 27 yıldır ürettiği Focus modelinin üretimini resmen durdurdu.
Ford Focus’un üretimi, 27 yıllık yolculuğun ve 12 milyon adedin ardından son buldu. Son araç üretim bandından indiğinde Ford çalışanları bu anı sosyal medyada paylaştı; haber aynı zamanda Alman yayıncısı Saarländischer Rundfunk tarafından da doğrulandı. Aile hatchback modelinin üretimden kaldırılacağı kararının 2022’de duyurulduğu biliniyordu.
Focus’un üretimden çıkması, Ford’un Avrupa’daki ürün yelpazesini elektrikli modellere geçirme planını hızlandırma stratejisinin bir parçası. Model, Volkswagen Grubu’nun MEB platformuna dayanan Explorer ve Capri isimli iki elektrikli crossover ile dolaylı olarak yer değiştirdi.
Bu karar, aynı zamanda Almanya’nın Saarlouis kentindeki Focus fabrikasının artık herhangi bir otomobil üretmediği anlamına geliyor. Ford, tesiste yeni bir model üretme planı olmadığını daha önce açıklamıştı. Fabrikanın satışıyla ilgili henüz bir duyuru yapılmamış olması ise tesisin geleceğini belirsiz bırakıyor.
Model üretimden kalksa da, Autocar’ın haberine göre Ford, 2027’de piyasaya sürmeyi planladığı yeni bir orta boy crossover ile ürün gamındaki boşluğu doldurmayı amaçlıyor. Bu yeni modelin, 2008’de Focus’un crossover yorumu olarak çıkan Kuga’nın yerini almayacağı; onunla birlikte satılacağı ve hem benzinli hibrit hem de tamamen elektrikli seçeneklerle sunulacağı belirtiliyor.
Avrupalı müşterilere uygun ürün hedefi
Focus ve daha önce üretimi durdurulan Fiesta’nın ürün gamından çıkması, Ford'un Avrupa’daki en yüksek hacimli iki modelini kaybetmesine neden oldu. Avrupa Otomobil Üreticileri Derneği (ACEA) verilerine göre Ford, 2015’te Avrupa’nın en büyük ikinci otomobil markası iken, geçtiğimiz yıl 12. sıraya geriledi ve bu süreçte pazar payının yaklaşık yarısını kaybetti.
Ford, yeniden güç kazanmak amacıyla, üç yıl sonra ilk kez Avrupa’ya özel bir lider atadı. Eski Focus ve Kuga serisi müdürü Jim Baumbick, Avrupa operasyonlarının başına getirildi. Şirket, Baumbick’in ana sorumluluklarının “Avrupalı müşterilere uygun ürünler geliştirmek” olduğunu açıkladı.
