Subaru'dan manuel vites sürprizi: Üç yeni model geliyor
- Subaru, elektrikli araç yatırımlarını sürdürürken sürüş tutkunlarını sevindirecek bir adım attı.
- Şirket, efsanevi 6 ileri manuel şanzımanını yeniden üretime alarak 2027'ye kadar Japonya'da üç yeni manuel vitesli modeli satışa sunmayı planlıyor.
Elektrikli ve hibrit araç yatırımlarını hızlandıran Subaru, markanın sadık hayranlarını sevindirecek önemli bir adım attı. Japon otomobil üreticisi, yüksek performanslı motorlar için geliştirdiği efsanevi TY85 6 ileri manuel şanzımanı yeniden seri üretime alacağını ve 2027'ye kadar Japonya'da üç yeni manuel vitesli modeli satışa sunacağını açıkladı.
CNBCE.COM'u öncelikli haber kaynağınız olarak ekleyin EkleKarar, Subaru'nun elektrikli araçlara geçişini sürdürürken performans odaklı kimliğini de koruma stratejisinin bir parçası olarak görülüyor.
TY85 manuel şanzıman ilk kez 2000 yılında tanıtılan Impreza WRX STI modelinde kullanılmış, daha sonra WRX STI'ın da simgelerinden biri haline gelmişti. Yüksek tork ve güçlü motorlara dayanıklılığıyla öne çıkan şanzıman, metal vites koluyla doğrudan mekanik geçiş sunarak sürüş tutkunlarının beğenisini kazanmıştı.
Ancak ABD ve Japonya'da sıkılaşan yakıt tüketimi ve emisyon düzenlemeleri nedeniyle Subaru, son yıllarda manuel şanzımanlı modellerden uzaklaşmak zorunda kaldı. Şirket yöneticisi Tomoaki Emori, "Son yıllarda önceliğimiz yakıt verimliliği standartlarını karşılamaktı. Bu nedenle Japonya pazarı için manuel şanzımanlı araç geliştirmiyorduk çünkü yakıt tüketimi açısından dezavantajlıydılar." dedi.
2027'ye kadar üç yeni manuel model
Subaru, Nisan ayında Japonya'da tanıttığı manuel şanzımanlı WRX STI Sport# modeline gelen yoğun ilginin ardından planlarını genişletti. Sadece 600 adet üretilen otomobil için 9 binden fazla başvuru yapılması, şirketin manuel vitesli araçlara yönelik talebin hâlâ güçlü olduğunu görmesini sağladı.
Bunun üzerine Subaru, 2027 yılına kadar üç yeni manuel model sunacağını duyurdu. Bunlar arasında:
TY85 şanzımanlı yeni WRX,
Manuel vitesli BRZ,
Yeni bir hatchback model yer alacak.
Yeni hatchback modelinde ise daha düşük tork kapasitesine sahip TY75 şanzımanın kullanılması bekleniyor.
Elektrikli dönüşüm sürüyor
Subaru, bir yandan manuel şanzımanı geri getirirken diğer yandan elektrifikasyon yatırımlarına hız kesmeden devam ediyor. 2021'de tanıtılan Solterra'nın ardından şirket bugüne kadar dört elektrikli ve üç hibrit model duyurdu. Hedef, 2030 yılında küresel satışların yüzde 50'sini elektrikli araçlardan oluşturmak.
Şirketin Teknolojiden Sorumlu Başkanı Tetsuo Fujinuki, yeniden üretilecek TY85'in geliştirilmekte olan yeni nesil boxer motorlarla birlikte kullanılabileceğini belirterek, "TY85 sayesinde gelecekte motor gücündeki artışlara da yanıt verebileceğiz." ifadelerini kullandı.
Performans imajını yeniden güçlendirmek istiyor
Subaru Başkanı Atsushi Osaki ise uzun vadede elektrikli araçların şirketin ana odağı olmaya devam edeceğini vurgularken, manuel şanzıman yatırımlarının sürüş keyfini geleceğin otomobillerine taşımayı amaçladığını söyledi.
ABD tarifeleri ve elektrikli araç yatırımlarına bağlı değer düşüklüğü giderleri nedeniyle zorlu bir dönemden geçen Subaru'nun net kârı, Mart 2026'da sona eren mali yılda yüzde 73 düşüşle 90,8 milyar yen seviyesine geriledi.
Şirket, küresel satışlarını yeniden büyütmek ve özellikle Japonya'da performans odaklı marka algısını güçlendirmek için manuel şanzımanı önemli bir stratejik unsur olarak görüyor.
Subaru, şu an manuel şanzımanı yalnızca benzinli modellerde kullanmayı planlasa da, teknik olarak hafif hibrit sistemlerle de uyumlu hale getirilebileceğini ve bunun gelecekte yeni bir kullanım alanı yaratabileceğini belirtiyor.