Toyota'dan 1,7 milyar dolarlık hedef: Rakiplerine motor satacak
- Japon otomotiv devi Toyota, yeni nesil motorlarını ve hibrit sistemlerini diğer otomobil üreticilerine satarak gelirini üçe katlamayı hedefliyor.
- Şirketin 2032'ye kadar motor satışlarından yıllık 1,7 milyar dolar gelir elde etmeyi planladığı belirtiliyor.
Dünyanın en büyük otomobil üreticilerinden Toyota, motor ve hibrit teknolojilerini başka markalara satarak yeni bir gelir kapısı açmaya hazırlanıyor.
CNBCE.COM'u öncelikli haber kaynağınız olarak ekleyin EkleAutomotive News'ün haberine göre şirket, yeni nesil içten yanmalı motorları ve hibrit sistemlerini diğer otomobil üreticilerine sunarak bu alandaki gelirini önemli ölçüde artırmayı hedefliyor.
Toyota'nın motor siparişlerinden bu mali yılda yaklaşık 560 milyon dolar gelir elde etmesi beklenirken, bu rakamın 2032'ye kadar yıllık 1,7 milyar dolara çıkarılması planlanıyor.
Yeni nesil motorlar devreye girecek
Toyota'nın planı, mevcut motorların satışını artırmaktan ziyade yeni nesil motor teknolojilerine dayanıyor. Daha küçük boyutlara sahip olacak yeni motorların, daha yüksek güç ve yakıt verimliliği sunması hedefleniyor.
Şirketin yeni motor ailesinde biri turbo beslemeli, diğeri atmosferik olmak üzere iki farklı 1,5 litrelik motorun bulunması bekleniyor.
Turbo motorun mevcut 2,5 litrelik atmosferik motorların yerini alması, atmosferik versiyonun ise mevcut 1,5 litrelik motorlara kıyasla daha verimli olması amaçlanıyor.
Yeni 2,0 litrelik dört silindirli motorun da mevcut 2,4 litrelik turbo motordan daha fazla güç üretmesi ve yakıt tüketimini iyileştirmesi öngörülüyor.
Toyota, yeni motorların karbon nötr yakıtlarla uyumlu olmasını da hedefliyor. Ancak bu yakıtların yaygınlaşması ve çevresel faydalarının sağlanması, teknolojinin geleceği açısından önem taşıyor.
Subaru ve Mazda için yeni fırsat
Toyota'nın motor ve hibrit sistemlerini satabileceği markalar arasında Subaru, Mazda, Suzuki ve Daihatsu öne çıkıyor. Toyota'nın bu şirketlerle mevcut işbirlikleri ve ortaklıkları bulunuyor.
Şirket, Mazda'nın CX-50 modeline hibrit sistem sağlıyor. Daha önce Nissan dahil farklı otomobil üreticilerine de hibrit teknolojisi sunan Toyota, bu alandaki deneyimini yeni nesil motorlarla genişletmek istiyor.
Ancak bu strateji, potansiyel iş ortakları açısından bazı soru işaretlerini de beraberinde getiriyor. Mazda ve Subaru gibi kendi motor teknolojilerini geliştiren üreticilerin, Toyota'nın çözümlerine ne ölçüde ihtiyaç duyacağı belirsizliğini koruyor.
Elektrikli ve hibrit araçlarda ortak platform hedefi
Toyota'nın yeni motor planı, üretim maliyetlerini düşürmeye yönelik daha geniş kapsamlı bir dönüşümün de parçası.
Şirket, elektrikli ve hibrit araçları farklı platformlarda üretmek yerine her iki araç türünü de destekleyebilecek ortak bir platform üzerinde çalışıyor. Yeni nesil 1,5 litrelik motorun da üretimi basitleştirerek bu hedefe katkı sağlaması bekleniyor.
Toyota, yeni motorun mevcut 1,8 ve 1,5 litrelik motorlara kıyasla yakıt verimliliğini yüzde 15 artırabileceğini öngörüyor. Bu iyileşmenin, sürtünmenin azaltılması ve ısıl yönetimin geliştirilmesi gibi yeniliklerden kaynaklanması bekleniyor.
Yeni motorların, gelecek yıldan itibaren devreye girecek Euro 7 emisyon standartlarına geçiş sürecinde kullanılması planlanıyor.
Toyota'nın avantajı riske girebilir mi?
Toyota'nın motor teknolojilerini rakiplerine satması, şirkete yeni gelir kaynakları yaratabilir. Bununla birlikte strateji, markanın rekabet avantajı açısından farklı bir tartışmayı da gündeme getiriyor.
Rakip otomobil üreticileri Toyota'nın verimli motor ve hibrit sistemlerinden yararlanırken, tüketicilerin bu teknolojilere sahip araçları doğrudan Toyota markasından satın almayı tercih edip etmeyeceği soru işareti yaratıyor.
Öte yandan otomotiv sektöründe üreticilerin birbirlerinin motor ve teknolojilerinden yararlanması yeni bir uygulama değil. Toyota'nın da geçmişte BMW motorlu Supra modelleriyle gündeme gelmesi, sektörün işbirliğine dayalı yapısını ortaya koyuyor.
Toyota, Prius modeliyle hibrit otomobil teknolojisinin yaygınlaşmasında öncü rol oynadı.
Şirketin yeni stratejisi, bu teknolojik birikimi yalnızca kendi araçlarında kullanmak yerine diğer üreticilere de sunarak gelirini çeşitlendirmeyi amaçlıyor.
Planın başarısı, diğer markalardan gelecek talebe ve Toyota'nın kendi teknolojik üstünlüğünü koruyabilmesine bağlı olacak.