Volkswagen'de tarihi düşüş: Kar marjı beklentisi yüzde 1'e indi
- Volkswagen, Porsche kaynaklı yaklaşık 6 milyar euroluk değer düşüklüğü ve kötüleşen pazar koşullarının ardından 2026 finansal hedeflerini aşağı çekti.
- Şirket, faaliyet kar marjı beklentisini yüzde 4-5,5 aralığından en fazla yüzde 1'e indirdi.
Alman otomotiv devi Volkswagen, Porsche kaynaklı milyarlarca euroluk değer düşüklüğü ve kötüleşen pazar koşulları nedeniyle 2026 finansal hedeflerini aşağı yönlü revize etti.
CNBCE.COM'u öncelikli haber kaynağınız olarak ekleyin EkleŞirket, bu yıl için faaliyet kar marjı beklentisini yüzde 4-5,5 aralığından en fazla yüzde 1'e indirdi.
Volkswagen'de tarihinin en kapsamlı yeniden yapılanma süreci devam ederken, şirketin finansal görünümündeki bozulma Alman otomotiv sektöründeki baskının sürdüğüne işaret etti.
Volkswagen Denetleme Kurulu'nun cuma günü gerçekleştirdiği olağanüstü toplantının ardından şirket, 2026 yılına ilişkin finansal beklentilerini aşağı çekti.
Şirket açıklamasına göre, özellikle Porsche birimine ilişkin yeni orta vadeli varsayımlar doğrultusunda yaklaşık 6 milyar euro değer düşüklüğü kaydedildi. Grubun 2026 yılı için toplam tek seferlik gider beklentisi ise 10 milyar euroya yükseldi.
Faaliyet kar marjı hedefi yüzde 1'e indirildi
Volkswagen, daha önce 2026 yılı için yüzde 4 ile yüzde 5,5 arasında öngördüğü faaliyet kar marjı hedefini en fazla yüzde 1 seviyesine çekti.
Şirketin faaliyet kar marjı, artan gümrük vergileri, Asyalı otomotiv üreticilerinin artan rekabeti ve Çin pazarındaki zayıflama nedeniyle geçen yıl yüzde 2,8'e gerilemişti. Bu oran son 10 yılın en düşük seviyesi olmuştu.
Yeni hedef, Volkswagen'in marj beklentisinin geçen yılki tarihi düşük seviyenin de altına inebileceğini gösteriyor. Analistlerin 2026 yılı için ortalama faaliyet kar marjı beklentisi ise yüzde 4,1 seviyesindeydi.
Şirketin gelir beklentisi de aşağı çekildi. Yıllık gelirin bir önceki yıla göre yaklaşık 7 milyar euro azalarak 315 milyar euro seviyesinde gerçekleşmesi bekleniyor.
Volkswagen yönetimi, özellikle Çin'deki pazar koşullarının daha da kötüleştiğine dikkat çekerek, talebin hızla bataryalı elektrikli araçlara kaydığını belirtti.
Şirket, yapısal pazar dönüşümünün Audi ve Volkswagen binek araçları başta olmak üzere grubun lokomotif markalarına ilişkin hedef ve beklentiler üzerinde de aşağı yönlü baskı oluşturabileceği uyarısında bulundu.
Volkswagen ve Porsche hisselerinde düşüş
Finansal hedeflerin aşağı çekilmesinin ardından Volkswagen hisselerinde sert satış görüldü.
Frankfurt Borsası'nda Volkswagen hisseleri günü yüzde 5,6 düşüşle tamamlarken, gün içindeki kayıp yüzde 7'yi aştı.
Porsche AG hisseleri yüzde 3,3 gerilerken, grubun ana hissedarı Porsche SE'nin hisseleri de yüzde 4,9 değer kaybetti.
CFO'dan çalışanlara: "Kaybedecek zamanımız yok"
Volkswagen Finans Direktörü Arno Antlitz, çalışanlara gönderdiği şirket içi bilgilendirmede finansal gelişmelerin ciddi bir uyarı niteliğinde olduğunu belirtti.
Çin otomotiv pazarındaki daralmaya ve Asyalı üreticilerin Avrupa'daki artan rekabetine dikkat çeken Antlitz, "Finansal gelişmeler net bir uyarı sinyalidir. Kaybedecek tek bir dakikamız bile yok" ifadelerini kullandı.
Yeniden yapılanma ve istihdam kesintileri
CEO Oliver Blume liderliğinde yürütülen yeniden yapılanma planı kapsamında Volkswagen, 2030 sonuna kadar grup genelinde istihdamı kademeli olarak azaltmayı ve milyarlarca euroluk maliyet tasarrufu sağlamayı hedefliyor.
Almanya'daki bazı fabrikaların geleceği de yeniden yapılanma kapsamında gündemde.
Osnabrück fabrikasında araç üretiminin 2027 itibarıyla sona erdirilmesi planlanıyor. Tesisin geleceğine yönelik süreçte fabrikanın farklı bir kullanım alanına dönüştürülmesi gündeme gelirken, mevcut yaklaşık 1.800 çalışandan en az 1.200'ünün istihdamının korunması hedefleniyor.
Sendikalardan protesto hazırlığı
Volkswagen'in maliyet azaltma politikaları çalışan temsilcilerinin de tepkisini çekti.
Almanya'nın en büyük sendikası IG Metall, pazartesi günü Volkswagen tesislerinin de aralarında bulunduğu noktalarda ülke genelinde 100 bin çalışanın katılımıyla 200'den fazla protesto eylemi düzenleneceğini açıkladı.
Sendika, otomotiv sektöründeki sorunların yalnızca maliyet kesintileriyle aşılmasının mümkün olmadığını savunurken, ürün geliştirme, batarya teknolojileri ve Almanya'daki üretim tesislerine yatırım yapılması çağrısında bulundu.
Almanya'nın otomotiv üretiminde öne çıkan Aşağı Saksonya, Bavyera ve Baden-Württemberg eyaletlerinin başbakanları da Berlin ve Brüksel'e çağrıda bulundu.
Eyalet yönetimleri, Çin'e karşı daha kararlı bir ticaret politikası uygulanmasını, enerji ve şebeke maliyetlerinin düşürülmesini ve Avrupa'daki üretim standartlarının korunmasını talep etti.