Peugeot, tarihinin 'en güçlü' modelini tanıttı! Efsane ralli modeli geri dönüyor
- Peugeot, 1980'lerin efsane ralli otomobili 205 T16'dan ilham alan E-T16 konseptini tanıttı. Üç elektrik motoruyla 816 beygir güç üreten model, 0'dan 100 kilometre hıza 2,5 saniyede ulaşabiliyor. Aracın seri üretime geçip geçmeyeceği henüz açıklanmadı.
Fransız otomobil üreticisi Peugeot, Paris Otomobil Fuarı öncesinde tanıttığı E-T16 konseptiyle markanın motor sporları tarihindeki ikonik modellerinden 205 T16'yı elektrikli çağa taşıdı.
CNBCE.COM'u öncelikli haber kaynağınız olarak ekleyin Ekle1980'lerin ortasında Dünya Ralli Şampiyonası'nda (WRC) elde ettiği başarılarla tanınan 205 T16'dan esinlenen konsept, 816 beygir gücüyle markanın bugüne kadar tasarladığı en güçlü yol otomobili olmaya aday gösteriliyor.
İngiltere merkezli Daily Mail'in haberine göre Peugeot, aracın seri üretime geçip geçmeyeceğini henüz açıklamadı. Ancak şirketin Üst Yöneticisi (CEO) Alain Favey, modelin teknik açıdan üretime uygun olduğunu belirterek projeye ilişkin olumlu mesajlar verdi.
Favey, “Bu otomobili üretmeyi çok isteriz. 816 beygir gücü ve sıfırdan saatte 300 kilometre hıza 16 saniyede ulaşma gibi açıkladığımız tüm özellikler mümkün. Bunlar yalnızca bir hayal değil.” ifadelerini kullandı.
Üç elektrik motoruyla 816 beygir güç
E-T16 konsepti, ön aksta bir, arka aksta ise iki elektrik motoruyla çalışıyor. Dört tekerlekten çekiş sistemine sahip araçta, torkun dört tekerleğe bağımsız biçimde dağıtılmasını sağlayan gelişmiş bir tork yönlendirme teknolojisi kullanılıyor.
Peugeot, aracın 0'dan 100 kilometre hıza 2,5 saniyede ulaşabildiğini, 300 kilometre hıza ise durduğu yerden yalnızca 16 saniyede çıkabildiğini belirtiyor.
Şirketin açıklamasına göre aracın güç-ağırlık oranı, beygir başına 2 kilogramın altında. Bu değer, konsepti süper otomobil performansına yaklaştırıyor.
Elektrikli modelin yüksek performans sırasında güç kaybını önlemek amacıyla geliştirildiği de aktarıldı. Batarya paketinde, hücrelerin altından ziyade yanlarından soğutma sağlayan ve motor sporlarından edinilen deneyimle geliştirilen bir teknoloji kullanılıyor.
Peugeot, E-T16'nın Almanya'daki Nürburgring Nordschleife pistinde, 60 kilometreyi aşan üç turu güç çıkışında azalma yaşamadan tamamlayabileceğini öne sürüyor.
Araçta pist odaklı sürüş modu dahil üç farklı sürüş ayarı ve sürücünün güç aktarım sistemi, süspansiyon ve tork dağılımını kişiselleştirebildiği özel bir mod bulunuyor. Dikey konumlandırılmış hidrolik el freni, Michelin lastikler ve dört tekerlekte 380 milimetrelik fren diskleri de konseptin motor sporları karakterini destekliyor.
205 T16'nın 40'ıncı yılına özel tasarım
Peugeot, E-T16 konseptini 205 T16'nın 1985 ve 1986 yıllarında üst üste kazandığı Dünya Ralli Şampiyonası şampiyonluklarının 40'ıncı yılını kutlamak amacıyla geliştirdi.
Grup B olarak bilinen ve yüksek riskli yarışlarıyla hatırlanan ralli döneminde öne çıkan 205 T16'nın, yarışlara katılım şartlarını karşılamak üzere yaklaşık 200 adet yol versiyonu üretildi. 1980'lerdeki model, turboşarjlı 1,8 litrelik benzinli motoruyla 197 beygir güç üretiyordu.
Yeni konseptte ise genişletilmiş çamurluklar, büyük hava girişleri, şekillendirilmiş kaput, belirgin difüzörler ve büyük arka kanat gibi agresif tasarım unsurları dikkati çekiyor.
Mat Winchester gri gövde rengi, orijinal modelin renginden esinlenirken otomobilin çevresini saran kırmızı ışık çizgisi de klasik modeldeki kırmızı şeride gönderme yapıyor.
205 T16'da olduğu gibi E-T16'nın arka bölümü de motor ve mekanik bileşenleri ortaya çıkarmak üzere yukarı doğru açılabiliyor. Ancak benzinli motorun yerini iki elektrik motoru alıyor.
İç mekanda yarış otomobili etkisi
Konseptin iç tasarımında 21 inçlik kavisli ekran ön plana çıkıyor. Peugeot'nun gelecek modellerinde geleneksel yuvarlak direksiyona alternatif olarak sunmayı planladığı Hypersquare direksiyon tasarımı da araçta kullanılıyor.
Karbon fiber, eloksallı alüminyum ve teknik kumaşların ağırlıkta olduğu kabinde, karbon fiber gövdelere yerleştirilen derin yan destekli spor koltuklar bulunuyor. Kırmızı renk teması ise güvenlik kafesinden tavan döşemesine kadar uzanıyor.
Seri üretim kararı henüz açıklanmadı
Peugeot'nun E-T16'yı üretime alması halinde modelin, Renault'nun sınırlı sayıda üretmeyi planladığı elektrikli 5 Turbo 3E ile rekabet etmesi beklenebilir. Renault, 5 Turbo 3E için dünya genelinde 1.980 adetlik üretim planını 2024'ün sonlarında duyurmuştu.
E-T16'nın seri üretime geçeceğine ilişkin kesin bir karar bulunmuyor. Bununla birlikte konsept, Peugeot'nun gelecekteki elektrikli modellerinde motor sporları geçmişinden daha fazla yararlanabileceğine işaret ediyor.
