Çin'den elektrikli araçlarda kritik karar: İhracat maliyetleri artacak
- Çin, elektrikli araç ihracatında uygulanan vergi iadesi oranını yüzde 13'ten yüzde 9'a düşürdü.
- Kararın Çinli otomobil üreticilerinin maliyetlerini artırması ve yurt dışındaki satış fiyatlarına yansıması bekleniyor.
Çin, elektrikli araç ihracatına yönelik vergi teşviklerini azaltma kararı aldı. Yeni düzenlemeyle elektrikli araçların ihracatında uygulanan vergi iadesi oranı yüzde 13'ten yüzde 9'a indirildi.
CNBCE.COM'u öncelikli haber kaynağınız olarak ekleyin EkleÇin Maliye Bakanlığı ve Devlet Vergi İdaresi, ülkede "yeni enerji aracı" (NEV) olarak sınıflandırılan bataryalı elektrikli, şarj edilebilir hibrit ve yakıt hücreli araçlara yönelik yeni ihracat vergi iadesi oranlarını açıkladı.
Düzenleme kapsamında elektrikli araçlar için vergi iadesi 4 puan azaltılırken içten yanmalı motorlu araçlarda uygulanan yüzde 13'lük oran değiştirilmedi.
Kararın, Çinli elektrikli araç üreticilerinin ihracat maliyetlerini artırması ve uluslararası pazarlarda Çin menşeli otomobillerin satış fiyatlarına yukarı yönlü baskı oluşturması bekleniyor.
Çin'in elektrikli araç ihracatı yüzde 160 arttı
Elektrikli araçlar, son yıllarda Çin'in ihracat büyümesinde önemli rol oynayan sektörler arasında yer aldı.
Çin Otomobil Üreticileri Birliği (CAAM) verilerine göre, 2026'nın ilk dokuz ayında Çinli üreticiler toplam 8,2 milyon araç ihraç etti. Bu araçların yüzde 48,8'ini elektrikli araçlar oluşturdu.
Eylül ayında ise Çin'in elektrikli araç ihracatı geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 160 artarak 571 bine ulaştı.
Aynı dönemde içten yanmalı motorlu araçların ihracatı yüzde 12 artışla 482 bin olarak kaydedildi.
Batarya ve güneş enerjisinde de teşvikler azaltılıyor
Çin yönetimi, elektrikli araçların yanı sıra batarya ve güneş enerjisi ekipmanları gibi yeni enerji ürünlerinde de ihracata yönelik vergi iadelerini azaltıyor.
Daha önce lityum-iyon bataryaların ihracatında uygulanan yüzde 13'lük vergi iadesi önce yüzde 9'a, ardından yüzde 6'ya düşürülmüştü.
Güneş enerjisi ekipmanlarının ihracatındaki vergi iadesinin Aralık 2026'da, bataryalara yönelik iadenin ise Ocak 2027'de tamamen kaldırılması planlanıyor.
Kapasite fazlası ve haksız rekabet tartışmaları
Çin, son dönemde özellikle elektrikli araç, batarya ve güneş enerjisi sektörlerinde devlet teşvikleriyle oluşan üretim kapasitesi fazlasını dış pazarlara yönlendirdiği gerekçesiyle eleştiriliyor.
Çinli üreticilerin düşük fiyatlı ihracatının diğer ülkelerde fiyatları aşağı çektiği ve yerli üreticiler açısından haksız rekabete yol açtığı yönündeki tartışmalar sürüyor.
Elektrikli araç ihracatında vergi iadesinin azaltılması, bu tartışmaların devam ettiği bir dönemde Çin'in ihracat teşviklerinde attığı yeni adım olarak öne çıkıyor.